以扶摇架构定义智驾标杆 小鹏G6试驾评测

相比起一年前一骑绝尘的销量表现，今年上半年小鹏汽车的销量在内卷严重的新势力品牌中显得有些力不从心，眼看着被对手接二连三的超越。小鹏官方显然也清楚自己的处境，但它并没有选择躺平，也没有恐慌，因为小鹏G6来了。G6到底有怎样的实力，能让小鹏在内卷严重的中型SUV市场依然保持十足的信心？G6又是否能扛起销量的大旗，带领小鹏走出低迷呢？让我们通过试驾一探究竟。

赛道试驾：完美兼顾性能与舒适

小鹏G6提供单电机两驱和双电机四驱版本，本次试驾的双电机性能版车型综合功率达到了358kW，综合扭矩达到了660Nm，0-100km/h加速只需3.9秒。

有这样的数据作背书，G6的动力储备绝对是毋庸置疑的，惊喜的是它在足够快之余，加速踏板还拥有着非常线性且细腻的反馈，开起来尤其顺手，同时也不会让人产生严重的眩晕感。

而更惊喜的是G6的操控，我原本以为G6是一款以舒适为导向的SUV，不会有太多的驾驶乐趣。但当实际驶上赛道后，它的操控给了我不小的惊喜，50:50的前后轴荷比配合前双叉臂+后五连杆独立悬架在赛道上的支撑性表现得游刃有余，配合宽度255mm的米其林PSEV，带来了相当高的驾驶极限，82km/h的麋鹿测试成绩名不虚传。

在赛道试驾环节，小鹏还带来了一台竞品车型Y同场对比，虽说它在赛道中也有不错的操控与速度，但在舒适性层面明显就不如G6。G6所采用的CIB电池车身一体化技术以及多点连接的超高强度前后全框式副车架，保证在底盘设定更软更舒适的前提下，也能做到不输竞品的操控表现。

道路试驾：XNGP让出行更轻松

相比起赛道性能，小鹏G6的用户显然更关心道路试驾感受。除了前面提到的好开与舒适以外，G6的另一大杀手锏就在于行业领先的XNGP。

在结束肇庆的赛道试驾，返回广州接近100km的高速中，G6的高速NGP几乎可以实现全车零接管。除了自适应巡航与自动变道等常规功能以外，G6的高速NGP还可以根据道路限速的变化自动调整速度；在超过大货车时也会在车道内适当保持一定距离，保证安全；在前车紧急变道与道路施工等特殊情况，也能一一化解，整体表现相当让人放心。

当下高速后，G6的城市NGP也能很好的适应广州市区复杂的路况，除了能对城市中各种自行车、三轮车、公交精准识别以外，也能很好的识别红绿灯，进行流畅柔和的加速与减速，整体操作非常接近老司机，没有让乘客不适的操作。

对于电动车用户日常最关注的充电速度，小鹏也将G6与竞品Y进行了5分钟的充电对比测试，最终G6在5分钟内电量从10%充到了20%，累计充电量11.18kWh，续航增加了84km；而竞品Y则是从18%充到了27%，累计充电量7.41kWh，续航增加了40km。

得益于800V架构的加持，让G6能轻松拉满社会充电桩的120kW功率上限，无论是充电功率还是补能速度均大幅领先于使用400V架构的竞品Y，尤其是续航增加速度层面，两者差距甚至超过了一倍，完全不在一个层级之上。

外观设计：流动美学塑造轿跑姿态

小鹏G6的外观采用了科技流动美学的家族式设计语言，前脸的封闭式中网上方配备了贯穿式灯带，下方配备的是矩阵式LED大灯组。

小鹏G6的侧面运用了幻视悬浮车顶设计，在保证车内空间的同时，银色部分又营造出溜背式造型，设计十分讨巧。车身的长宽高分别为4753、1920、1650mm，轴距为2890mm，轴长比达到了60.8%。此外，全车还运用了17处低风阻设计，风阻系数仅为0.248Cd。

小鹏G6提供了两种样式的20英寸轮毂可选，轮胎使用的是米其林Polit Sport EV，尺寸为255/45 R20。

除了溜背式造型以外，宽车肩的运用也赋予了小鹏G6更强的运动感。车尾的贯穿式尾灯造型上与前脸相呼应，上方自适应电动升降尾翼与后风挡浑然一体，让车尾更具整体感。

内饰空间：无微不至的座舱体验

小鹏G6的内饰采用了Circle of life矢量星环的的全新设计语言，中控采用了极简设计，并运用了科技环保面料包覆，环保之余也带来了更细腻的触感。

全新样式的两幅式方向盘采用了椭圆的造型，可提升腿部空间以及视野，同时方向盘还将物理按键最少化，提升了盲操作效率。

10.2英寸的全液晶仪表采用了内嵌式设计，除了可以显示行车信息，还能显示地图、音乐等信息。

14.96寸悬浮式中控屏内部搭载的是Xmart OS 4.0车载智能系统，得益于总算力达508TOPS的高通8155芯片，支持全场景语音2.0功能，可以实现四音区识别、毫秒级响应。

除了智能化配备以外，小鹏G6在舒适性层面也下了大功夫，云感环保座椅运用了抗菌耐污有机硅皮革包裹，同时还采用了贴合人体工学曲线设计。

2890mm的超长轴距与幻视悬浮车顶设计带来了越级的后排空间，与此同时座椅腿部支撑长度、靠背包裹宽度、坐垫发泡厚度均领先于同级，提供恰到好处的支撑力与包裹感。

写在最后

小鹏G6的竞品Y前不久还荣登全球最畅销车型，由此可见中型SUV的市场前景之大。但从赛道性能、舒适性的细节、自动驾驶再到充电速度，小鹏G6几乎全方面都在以更强的性能斩落这一对手，甚至拔高了同级标杆的高度，可见SEPA2.0扶摇架构实力之不凡。论产品力，G6完全有能让小鹏走出低迷的实力，唯一的悬念就在于小鹏如何能让更多用户感受到、体会到这份产品力。