小鹏汽车公布5月交付成绩。数据显示，小鹏汽车共交付7506辆新车，环比增长6%。但是相较于去年同期破万辆的成绩相比，还有一定的距离。
事实上，自从去年发布G9遭遇滑铁卢之后，小鹏汽车就一直没能缓过劲来。
5月24日，小鹏汽车对外公布了最新的一季报。根据财报显示，一季度小鹏汽车实现营收为40.3亿元，同比下滑45.9%；实现净利润为亏损23.4亿，同比扩大37.6%。
今年一季度小鹏汽车整体的毛利率仅有1.7%，同比大幅下滑了10.5%，而且其单车的汽车毛利率更是跌到了-2.5%，这是小鹏汽车近三年以来首次出现负数汽车毛利率的情况。
对此，小鹏汽车方面解释，汽车毛利率的减少主要是由销售折扣增加及材料成本上涨所致。
除了不理想的业绩之外，小鹏汽车在销量、产品力、发展方向等都存在着较大的问题。
特别是其一直对外标榜的“科技路线”，在如今各大车企都大力发展智能化的背景下，小鹏汽车的优势和特点已经变得不突出。
据了解，小鹏G6将于6月9日开启预售。这也是小鹏SEPA2.0“扶摇”架构首款车型，售价区间为20万-30万元。
小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示：“我相信G6将会成为中国价格介乎人民币20万元至人民币30万元的新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款之一。带动小鹏汽车的总交付量在三季度同比和环比都取得远高于行业的高速增长，形成我们战略和组织调整后的第一个销量拐点。”
对处于逆势的小鹏来说，G6毫无疑问是救命稻草。但是最终销量仍然存在巨大的不确定。尤其是现在消费市场观望情绪浓厚，G6虽然有各种高端化配置，但要想成为爆品，或许最好的办法仍然是性价比。
小鹏G6将于今年7月份开始大规模交付，按照何小鹏的规划，今年四季度小鹏汽车的月度交付量将达到两万辆以上。小鹏汽车能否走出困局？
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