如今的6、7座市场确实是受到了消费者的热捧，毕竟随着社会的发展，之前的5座车或许就不能满足消费者需求了。如果想要空间大的7座车型，那么还是MPV有优势。现在我们就来说一款7座的大空间MPV车型——丰田赛那。
丰田在MPV市场中整体的口碑以及销量是非常高的，所以之前当丰田赛那上市之后，这款车确实受到了消费者的关注，从市场的表现来看，目前的丰田赛那也完成了10万销量的大关，作为一款35万级别的MPV车型，如此的销量成绩也足够亮眼。
整车的设计上，丰田赛那的前脸主打的是稳重、大气，刀锋式大灯配合较多的镀铬元素以及下方的进气格栅，整个前脸的辨别度还是很高的。丰田赛那本身的车长就达到了5165mm，在侧面看上去确实是显得足够大，其本身采用的是双侧电动门，这是高端MPV车型常见的设计，细节上，其车顶本身设计的较为平直，并没有太多的弧线，如此的好处是能够尽量的保证第三排的空间。整个尾部设计上，其设计的会较为方正，尾灯是分体式设计，并且采用分叉设计。整车设计来看，丰田赛那主打的就是稳重、大气。
整个内饰设计上，丰田赛那的设计是丰田家族式的风格，悬浮式的中控屏就是目前流行的设计，12.3英寸中控屏支持语音识别控制，高配后排还拥有11.6英寸的屏幕；细节上，中控门板、门板等摸上去质感不错，全车本身也保留了不少的实体按键，便于消费者的操作。如此的内饰设计主打的是稳重、实用。
丰田赛那的座椅布局是2+2+3，前排座椅本身就较为的宽大厚实，并支持加热通风功能；本身其长宽高就达到了5165mm/1995mm/1785mm，轴距达到了3060mm，如此的尺寸数据确实赋予了二三排更宽敞的空间。其第二排本身是两个独立的座椅，也支持加热、通风功能，并且拥有电动脚托，整体的舒适性会更好。第三排是3个座椅，本身背靠角度可以调节，加上地台是平整的，乘坐的舒适度还是可圈可点的。
丰田赛那并没有纯燃油版，其全系都是油电混合版，其采用的是2.5L自然吸气发动机+电机+E-CVT+镍氢电池组成的混动系统，这套动力系统我想消费者也不会不会陌生，之前在凯美瑞、威兰达等车型一样有使用，市场的口碑还是非常好的。这套动力系统主打的就是驾驶平顺性以及燃油经济性，其百公里油耗为5.65L，对于大空间MPV而言，如此的油耗数据是足够低的。整体的驾驶表现来看，其在中低速时，并不会有什么迟滞感，在高速提速时其瞬间爆发力也不错，整车的底盘调教看，其是偏向于舒适的，其乘坐体验还是足够不错的。
丰田赛那作为丰田的又一款MPV车型，从整车竞争力来看，其表现的可圈可点的，实际上如此的赛那也确实获得了消费者的喜欢，其销量就破10万了。
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