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销量要超越蔚来ET5!留给飞凡F7的时间还有多少?

车秀小咖 139浏览 2023-06-08 IP属地: 北京
在电气化席卷整个汽车的时候,上汽的新能源汽车则显得非常薄弱,为了自救,上汽也开始积极的转型,先是推出“R”品牌,然后又推出了独立的新能源品牌“飞凡”,布局20-40万元区间的新能源汽车市场,但比较遗憾的是,上汽自主品牌的发展路径总是调子起的很高,市场销量却不够出彩。

数据显示,2023年5月份,飞凡F7的交付量为2301辆,相比今年4月份的1200辆,飞凡F7确实有着较高的环比增长,但是对于飞凡这个品牌来说,飞凡F7自3月份上市,4月份开启交付以来,5月份是飞凡F7的交付完整月,对于这样的表现来说,飞凡F7的整体表现并不理想。

此前,飞凡汽车官方毫不避讳的宣称“飞凡F7在2023年的销量要超越蔚来ET5”。但从实际的交付量上分析,蔚来ET5在今年的表现比较稳定,2023年1-4月份的销量分别为:5795辆、6471辆、6437辆以及4293辆,而飞凡F7在今年4月份和5月份加在一起的销量也只有3501辆。

而另一款车型飞凡R7,在今年5月份的销量数据中并没有公布具体交付量,不过根据今年飞凡R7的表现来看,这款车几乎在市场上没什么销量,今年1-4月份的累计交付量也只有1303辆。

可以看出,一心想打造高端品牌形象的飞凡R7,无论是在口碑方面还是市场认可度方面,都没有达到理想的状态。尤其是在去年成都车展上,飞凡ER6还陷入了续航风波,在一定程度上,对飞凡品牌造成了较大的影响。
按照此前的规划,飞凡汽车将在2022-2025年间至少推出5款全新车型,覆盖轿车、SUV、MPV等,目标实现销量至少每年100%增长。但从今年前2个月的表现来看,飞凡汽车今年很难达成目标。
写在文末
总的来说,新能源汽车发展快速的当下,不管是传统车品牌,还是高端品牌,要想获得市场认可,无外乎靠的都是优秀的产品力和市场定位。要么有着与众不同的技术亮点,要么就有着更加迎合消费者需求的个性化服务,而对于上汽集团来说,不管是R品牌,还是智已品牌,没有自己独特的产品力,也没有高人一筹的特色亮点,如何才能在市场上立足呢?

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