【文：欧阳】坦克500Hi4-T现身重庆车展，有消息称该车将于6月上市，预售价36万元起。坦克500在越野细分市场热度颇高，推出新能源版车型，旨在覆盖更多的细分市场，能越野还不用担心油耗，坦克500 Hi4-T还是有想法的。

按官方说法，坦克500 Hi4-T搭载坦克越野超级混动，在保证充沛动力输出的同时，燃油经济性的表现也较为理想。

坦克500 Hi4-T的外观延续了家族式的设计风格，提供了运动版以及商务版两种风格，运动版的进气格内部采用的是粗壮的镀铬饰条装饰，商务版的进气格栅内部采用的是横向的镀铬饰条装饰。雾灯区周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，前保险杠处理的比较厚实。

新车的内饰设计的豪华大方，车内的整体用料有诚意，大部分区域采用的是皮质材料包裹，细节处还装饰了木纹饰板以及银色饰条来提升质感，12.3英寸的液晶仪表盘能够显示丰富的数据，配合14.6英寸的中控屏以及HUD抬头显示，营造出一定的科技感。座椅采用的是Nappa真皮材质，缝线描述的比较清晰，并且座椅支持通风、加热、按摩等功能。

总体来看，无论外观还是内饰，坦克500 Hi4-T和燃油版车型变化不大，不过话说回来，坦克500本身在设计和用料上已经很实在了，坦克500 Hi4-T重点升级的地方还是动力系统。

新车配备2.0T发动机与电动机组成的Hi4-T插电混动系统，发动机最大输出功率为180KW，峰值扭矩为380N.m，传动系统匹配的是纵置9HAT混动专用变速器，内置电机最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米，系统综合输出功率可达300千瓦，综合扭矩750牛·米，纯电续航里程为110KM，WLTC综合工况油耗2.2L/100km，还支持3.3KW的对外放电功能。

坦克500 Hi4-T的这套动力系统，还是很有看头的，譬如它搭载的国内自主研发首款纵置9HAT变速器，集成高压大功率P2混动电机，响应时间更短，整车加速过程更线性，长时间蠕行变速器不过热。

结合电机+发动机的扭矩一起放大，坦克500 Hi4-T可瞬间产生超高扭矩，这对其在越野路况下脱困性能有着实质性的帮助。坦克500 Hi4-T拥有全新一代智能四驱系统+Mlock机械锁止功能，自带两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，能根据所遇道路情况，随意自由切换。据说，这套四驱系统反应更快，在沙漠等路况下更能快速合理分配四轮动力，提升越野性能。

另外，坦克500 Hi4-T搭载了37.1kW•h电池与70L油箱，让整车综合续航接近800km。

写在最后

虽然还没上市，但结合其36万的起售价，坦克500 Hi4-T还是颇有竞争力的，毕竟这个价格区间竟豪华还能上绿牌的越野车几乎没有。当然，新的四驱系统和燃油版的差别还是有的，不过连牧马人都有插混版了，证明越野+新能源，还是一种趋势。你们认为呢？