理想ONE正式停售 现有车主成“最硬垫脚石”

说起理想ONE这款车，从国内新能源汽车市场的角度来看，它无疑是成功的，在这款车投放市场初期，国内汽车市场甚至没有一款车能和其对标，该车也一度是造车新势力品牌中最成功的一款产品，理想汽车当年只靠这一款车就拿到了造车新势力销量榜首的位置。

就是这样一款2018年才推出投放到市场的现象级产品，如今即将告别历史舞台。最近，理想汽车官方商城正式下架了理想ONE这款车型，目前消费者无论从理想汽车官网还是理想汽车APP都无法下单，官方表示目前仍有少量库存车，同时其车机OTA也会继续迭代，同时原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后12年。

4年累计销量破20万

理想ONE是理想汽车推出的首款车型，定位中大型SUV。抛开理想汽车的营销策略和以前的种种欺骗行为不谈，单论理想ONE这款车，无疑是一款非常成功的产品，理想汽车也是凭借这款车在新能源汽车行业站稳了脚跟并一直走到了今天。

理想ONE从2019年交付至今4年多的时间里，累计交付破20万台，即便是停产许久后的2023年，理想ONE在4月依旧卖出了2000多台，足以证明这台车的产品实力，如今接过理想ONE大旗的是目前的理想L8。

理想ONE虽然取得不错的销量，但站在理想汽车的角度，这台车对于理想汽车品牌最大的贡献其实并非销量，而是为理想汽车指明了道路。三年多只靠理想ONE一款车打天下，侧面反映出理想汽车此前并没有合理的产品规划，从其整体的零部件水平也能看出，理想汽车实际上也没有一个成熟的供应链体系。

所以从这个逻辑来讲，理想ONE从一开始就已经注定了，其只是理想汽车品牌发展的垫脚石，注定会被抛弃，只是时间长短的问题，只是这个时间超出了理想汽车自己的预料，更超过了理想ONE车主用户的预料。

整车保值率跌幅明显

去年9月，理想汽车官方确认了理想ONE停产的消息，要知道，理想ONE在停产的前几个月还始终保持着月销过万的成绩，在理想ONE这款车20多万名用户中，落地不到一年的超过了一半，很多用户甚至刚刚下定或是在等待交车的过程中就收到了停产的消息。

对于这些车主来讲，影响最大的就是二手车的保值率，过去高保值率曾是理想ONE的主要卖点之一，宣布停产后的理想ONE新车或准新车的价格低至24-26万元，很多不到2年的“准新车”的二手车的价格更是直接跌到了20万以下，当时也让很多二手车商闻风丧胆。

尤其是对于很多提新车没多久的用户来讲，基本到手就亏了十几万，虽然理想汽车官方当时也给了全部理想ONE的车主在原有的“三年流量无忧方案”基础上，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量等服务，但和其损失相比仍旧杯水车薪。

结语：

做企业和做人其实是一个道理，站在品牌发展的角度来讲，理想汽车的做法无可厚非，但这样的做法却实实在在的伤害了原有用户的实际利益和感情，我相信现在的这20多万理想ONE车主未来可能再也不会去碰理想汽车品牌旗下的产品了。

纵观全球汽车发展史，极少有品牌将一款大热的明星车型在短时间内停产的，理想汽车很可能真的已经创造了历史。对于理想汽车来讲，用户思维如今已经变成了笑话，能不能真的对现有理想ONE的车主负责到底恐怕也要打个大大的问号。