6月9日乘联会发布了5月份新能源厂商零售排名，大部分厂商销量同比去年五月的销量表现都有所提升。只有哪吒汽车同比下降0.2%。其实销量增长背后的原因也非常简单，去年5月，多数城市还笼罩在疫情的阴霾下，所以汽车销量必然会受到较大影响，今年开年后，所有汽车企业销量都逐步恢复正常。
榜单中，比亚迪依然占据榜首位置，并且销量同比增长94%，5月份累计零售车辆220735辆。尽管比亚迪在绝对数量上占据相当优势，但我们注意到埃安、理想、长安汽车的同比增长率都非常突出，超过100%的同比增长率，甚至超过了比亚迪的同比增长速度。不过榜单中哪吒汽车的销量表现，我们除了能想到性价比突出之外，实在想不到这款车的具体销量优势在哪，如果有朋友对此了解，不妨在评论区与我们互动。
至于特斯拉超过300%的同比增长率，这与特斯拉交付习惯有关，每个季度的初期，特斯拉上海工厂主要供应国外市场，到季度的中后期供国内市场，如果去年同期没有交付国内，而在今年5月份开始交付国内，那么其同比销量就会有大幅增长。
我们认为埃安的高速增长，与其发布的第二代弹匣电池有较大关系，自从比亚迪做针刺试验后，国内各大汽车企业也都开始在电池安全性上整活。而埃安除了针刺之外，还做了枪击实验，不光噱头十足，也的确实力强劲。
其品牌下埃安S虽然经常被出租车公司采购或与网约车集团有合作，但埃安Y却是实打实的普通消费者在买，而且埃安Y在同级车型来看，性价比的确非常突出。
理想发布L8、L9以及L7车型后，留给消费者的选择余地更多，尽管理想口口声声说自己是奶爸车，但其实选择理想的消费者中，有很大一部分消费者都有商务用途。而理想销量能够快速提升的根源原因还是性价比突出，同时绿牌能为车主带来更多便利。
长安汽车的销量提升，在我们看来与深蓝品牌发布有较大关系，同时长安汽车推出的iDD混动系统也快速装配到了多款车型身上，同时糯玉米也为长安的新能源销量起到了一定促进作用。
从5月份的销量和增长率表现来看，尽管国内多数车企的新能源销量呈正向增长，但与比亚迪销量仍有较大差距，不过随着国内PHEV车型越来越普及，我们认为比亚迪需要在这片市场提前着手技术升级或换代，因为当前几家主流车企的PHEV车型，无论从性价比还是产品力上，都有很强的竞争力，其影响力一旦形成，必然会对比亚迪PHEV车型市场形成侵蚀。在当前来看，降价不是夺取市场的最好办法，因为2023的汽车市场已经太卷。如果能做好技术升级，相信消费者也不会纯粹为了性价比买单。
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