他们都说，说比亚迪飘了！
为什么飘了，就是因为在2023年的所有比亚迪冠军版本车型，其实都是以更低的价格入市。所以这也怒刷了一波存在感，毕竟以目前比亚迪的市值以及市场占有率来了，即便Ta以之前的价格出售，那么消费者也是趋之若鹜。结果人家反其道而行之，各种增配之后反而价格上还降低了，更是直接封神国民好车。不过这一切，都在比亚迪宋PLUS冠军版上市之后戛然而止了。
6月8日，比亚迪公布了宋PLUS 冠军版的预售价格，其中宋PLUS DM-i冠军版车型预售价为16.98-19.98万元，宋PLUS EV冠军版车型的预售价区间为17.98-21.98万元。相比现款车型，纯电版入门价格下探，顶配车型续航大幅度增加，调整很正常。目前争议较大的车型是DM-i版，相比现款的15.48万的入门价格，足足增加了1.5万元，这让很多消费者接受不了，什么意思，比亚迪你飘了？
在没有看到这1.5万到底为什么涨价之前，必须要知道的是，现在的汽车市场虽然比亚迪很大，但是后续的追赶者众多，且从来没有停止过新车推出的脚步。按理说，比亚迪不应该有这样的“飘”啊？所以，咱们就来一探究竟。
既然都说入门级别的产品“飘”了，那就看看这个入门级别到底实力怎么样。刚一看配置单就能看出来，原本15.48万元的比亚迪宋PLUS除了便宜，还在纯电续航里程上只有51km的版本，但是现在的最低配已经是110km的版本了。如此算来电池的容量增加了，那么自然成本也就上去了。还是用之前的比亚迪宋PLUS来解释，之前的宋PLUS DM-i的110km版本售价是16.78万，那么现在对标这个16.98万元，你是不是觉得Ta的价格差就没有那么大了？
当然，你会说，那还差了2000元呢。那就继续看呗，看看Ta增加了多少的配置。宋PLUsDM-i的配置清单如下，将此前高配车型才有的配置如12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风加热等变成标配，增加的配置价值肯定远超2000元。这么算下来，先别说Ta到底有没有“降价”，但是肯定是没涨价对不对。
再看看，其实Ta还是有一些增加的地方。比如Ta的车身尺寸，新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm。与现款相比，长度增加70mm。是不是感觉上瞬间就大了一圈？这也是国人消费者喜欢的风格嘛。
还有，还有，还有新增燕飞利仕音响和双15瓦手机无线充电等配置。虽然不是什么特别重要的点，但是也是人家的增加点对吧？
动力系统基本不变，继续搭载1.5升发动机与EHS145电驱系统组成的混动系统，发动机最大功率81kW，电动机最大功率145kW,最大扭矩325Nm。
鬼斗车观点：其实这么算来，Ta就是一个去除了入门级别车型的比亚迪宋PLUS，51km的纯电续航版本着实在使用过程当中不实用，大概也就是30km的距离，对于很多消费者来说是不够的。
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