【文：欧阳】据闻小鹏G6在短短3天，订单已突破2.5万，对于一台预售价22.5万起的电动SUV来说，小鹏G6赢得了满堂喝彩。有人说，22.5万的预售价，小鹏G6拿出了诚意，也是市场竞争下的必然结果。

因为在小鹏G6之前，一款合资大厂的电动SUV，已经拉低至20万出头起步了！

这台车就是别克E5，它也在不久前上市，售价20.89万元起，比小鹏G6预售价还要低近2万元。如果说，小鹏G6的定价这么多人看好，那么别克E5更应该赢得掌声，其价格发布颠覆了这个行业的认知。

不是小鹏G6便宜，而是别克E5实在

其实对比别克E5，你会发现小鹏G6也不算便宜。

别克E5的到来告诉市场，一台续航620km、尺寸4米9、拥有主流智能配置的电动SUV，是可以把价格定在22万出头的。也正是因为这种价格优势，让别克E5在短短一个月内收获了大量的订单，也让随后预售的小鹏G6，悄悄把预售价定在了非常接近的22.5万起。

小鹏G6标准版续航是600公里左右，和别克E5的长续航版接近，价格相差不大，但别克E5胜在车身尺寸和轴距明显要更大，就实际体验空间来看，别克E5车内空间更为宽裕舒适，特别是后排。

这意味着别克E5的登场，重新梳理了电动SUV定价体系架构。

别克E5是通用奥特能平台架构打造的车型，技术上完全不输市面上任何新势力造车的平台，包括小鹏的扶摇架构。对于用户来说，别克E5的全新的平台架构，在电气化能力以及操控体验上也不输同级产品。

另外，像别克这样的传统大厂，大规模量产能力非常强。

小鹏汽车是一家新势力造车企业，经过几年的产品迭代更新，小鹏G6产品力也的确拉满了，自身完善程度非常高，补齐了许多小鹏以往车型上的短板。而别克E5上来就能直接和主流新势力造车形成对峙局面，说明通用背后的技术推动、制造能力、产业链把控力度极强。

从别克E5的整体表现力来看，奥特能背后绝对不仅仅是通用在努力，还有很大一批的供应链支持，保证强大性能的同时，还拥有稳定的质量和较低的价格。所以别克E5的起售价只有20万出头，这算是摆了所有新势力一道。

蔚来的李斌曾经提到一个概念，叫定价权。虽然别克E5谈不上很强的定价权，但它的到来重新梳理了电动SUV的定价方式，小鹏以后其他新势力造车在发布新产品时，必须要重新梳理价格。

从定价来看，并不是小鹏G6便宜，而是别克E5实在，此处应该给别克E5更多的掌声。

产品定位决定后劲，别克E5潜力更大

小鹏G6在技术性能和产品定位上，的确能收获大批尝鲜消费者的订单，譬如它溜背的设计、无框车门、800V快充、前双叉臂悬架等等，个性鲜明，适合当下的冲动型消费者。

小鹏G6这款车，作为一个驾驶者小编很喜欢。但小鹏G6最大的问题不是性能，而是产品定位不精准。

大部分消费者只想要一款价格实惠，乘坐舒适，车内空间宽裕的家用SUV。尺寸不要太大，内饰要不豪华，但一定要温馨，车机和配置最好能照顾一下家人，以上这些小鹏G6做的并不突出。

理想L7/L8/L9能在激烈的竞争中跑出，就是因为其在产品定位上的精准，购买这个级别的电动SUV消费者，家用依然是首要因素。

这也是为何我们看好别克E5后劲的原因，虽然在动力性能上它不及小鹏G5，但更大的尺寸、更好的后排乘坐空间、更偏重舒适的设计，让别克E5在未来很长的一段时间拥有更大的消费群体。

另外，别克E5对于首任非营运车主，是终身质保的。能承诺终身质保的，必须要有强大的造车产业链，在保证完善的供应链支持的同时，还要有强大的产品性能，以及稳定的质量和较低的价格。

某种意义上，售后质保也决定了电动车产品潜力，别克E5无疑更有优势。

写在最后：

别克E5的到来，让电动SUV市场价格出现了波动，譬如海豹官方调整了价格，小鹏G6预售价也卡在20万左右的区间，未来特斯拉Model Y也很可能再进行一波降价。看看深蓝S7不到18万的起售价，你便知道别克E5对市场的贡献了。这意味着过去的高溢价时代也将会结束，电动SUV市将迎来新的洗牌，这对消费者来说也是好事。