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全系降价3万 蔚来这确定是真降价? 而不是拆东墙补西墙吗?

小号撩车 995浏览 2023-06-13 IP属地: 河南

6月12日,蔚来官宣了首任车主购车权益调整政策,这被很多网友视为“号称不降价”的蔚来开始降价,嘴再硬,终究也敌不过现实的残酷。

但在笔者来看,蔚来这并不是降价,而是单纯的拆东墙补西墙而已。

全系降价3万 蔚来这确定是真降价? 而不是拆东墙补西墙吗?


我们传统认知中的降价应该是什么样呢?简单来来说就是其它什么都不变,只有价格下调了,这才是降价。

但蔚来是怎么实现降价呢?首先取消了终身免费换电权益,其次将10年不限里程整车质保调整为6年或15万公里质保,而且终身每个月8GB的免费流量也变成了6年每个月8GB免费流量。

简单来说,蔚来节约了后期成本,而用户则能够少花3万元买车,属于相对公平的交易,而非蔚来让利。

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那么,这3万元用在换电上,可以用多长时间呢?我们按照每次换电补能60kWh来计算,目前蔚来换电价格大约在1.8元/kWh左右,每次换电的成本就是108元,每个月换电4次,成本就是432元,每年就是5184元,3万元就是5年多时间的换电费用;但如果是100kWh电池组,每次换电电量更高的话,基本上不到5年就会花完3万元。

由于换电车型电池组并不存在随着年限增加而出现明显的衰减问题,所以只要车辆其它方面不出问题,理论上使用时间是远超6年的。

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所以,如果打算长期持有蔚来车型的话,其实终身免费换电是更省钱的,前提是家里或者公司附近有换电站;如果持有时间并不长的话,少花3万元更合适,尤其是家里有充电桩的话,换电确实没太大的必要。蔚来此举在一定程度上让利,但也确实节省了自己的后期成本。

也正是考虑到了用户还有免费换电的需求,蔚来还提供了权益升级包,包含有终身免费换电(每月4次)、整车10年不限里程质保、终身免费车联网(每月8GB流量)以及终身免费道路救援,但仅限2023年6月12日至2023年7月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户购买。

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但不管怎么说,蔚来此举都有着明显的“自救”色彩,因为从去年下半年开始,新能源车型就出现了降价潮,尤其是今年初特斯拉降价之后,国内新势力车企们争相降价,而蔚来则由于种种原因坚持不降价,导致销量一跌再跌。

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2023年前5个月,蔚来累计交付新车43854辆,而且从3月份开始,蔚来销量已经连续3个月出现环比下滑。不管李斌的嘴再硬,降价都是蔚来必须要面对的了;降价可能还有一线活路,不降价,就只能坐视销量一跌再跌。

所以,这次降价,既是蔚来的自救,也是蔚来的一场豪赌。从某种意义上来讲,降价对于一个品牌的伤害是比较大的,尤其是蔚来和理想这种“豪华”品牌,一旦降价,可能就意味着之前辛苦树立的“高端”形象毁于一旦。

但只要能刺激到销量,蔚来就成功了。

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但此举真的能刺激到销量吗?一直以来蔚来都是以服务著称的,本次为了降价调整了服务权益之后,就只能靠产品力在市场上竞争力,我们凭心而论,蔚来的产品力真的强吗?

打铁还需自身硬,蔚来的销量下跌已经证明了在产品力不是特别强的情况下,单靠服务吸引不到太多的客户;如今连引以为傲的服务也没有了,产品力在同价位来看亮点也不是很大,蔚来面临的竞争可能会比调价之后更加严峻。

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在接下来,蔚来承诺会对换电站的价格进行优化,甚至开放加盟,这意味着本次服务权益调整之后,换电站可能会从蔚来的负担变成“摇钱树”,就看蔚来是不是有“命”来收割了。

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海选导购 新能源
 
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