前面咱们看过了5月份车企的销量TOP 10排行，车企们激烈肉搏。今天继续看细分市场方面，5月份的SUV市场依旧是自主品牌SUV的主场，共有6款车型上榜，可惜第一宝座未能夺下。
排在第十名的是丰田RAV4，拿到13207辆销量，同比仅增长7.78%，可见并不算理想，排名也比4月下滑了2位。4月27日，新款RAV4已经上市，新车一口气推出燃油、混动、插混三种动力共14款车型，智能、配置等方面都有所提升。废话，面对这么卷的行情，还能任性吗？
宋PLUS和宋Pro两兄弟其实无论定位、动力、尺寸、定价都很相近，全凭消费者看菜吃饭。以往乘联会的数据中，比亚迪宋PLUS和宋Pro是归一起统计的，但5月份开始将它俩拆分来。这就导致比亚迪宋的销量数字没那么好看了，其中宋Pro卖出13501辆，排位第9。好消息是，恭喜比亚迪在榜单上又多占了一个坑。
锋兰达是榜单上的意想不到，广丰终于把它熬出头了。5月份锋兰达零售销量14509台，不仅是其首次TOP 10之秀，也成为了丰田品牌卖得最好的SUV，夺了RAV4的交椅。而作为姊妹车型的一丰卡罗拉锐放，销量则愧叹不如了。现在广丰已在全面碾压一丰了，一丰大事不妙呀。
昔日的月销MVP，这次这么快就要提到了。哈弗H6五月份销量为14793辆，同比下滑10.2%，排名也跌至第七。现下哈弗H6想要重返巅峰应该是非常渺茫的了，只能改变策略，不再依靠H6一款车单打独斗，不断推出诸如大狗、枭龙、枭龙MAX等新车一起上。另外听说枭龙的订单量还不错。
第六名东本CR-V，5月卖出17338辆，同比增长了49.54%，是本田在华市场销量的最大功臣，同时也成为了合资SUV的销量冠军。然而今年以来CR-V的销量表现算不上好，1-5月累计销量为60348台，全年的销量压力还是蛮大的。
来到前五，第五由埃安的AION Y拿下，劲销19306辆，同比增长了132.9%。而整个埃安品牌1-5月累计销量已达到了16.63万辆，今年埃安的目标是保50万争60万，不知能否成功呢？但是根据漫哥最近看到的新闻，说网约车市场已趋饱和，危。
长安CS75 PLUS继续保持微笑，5月拿到21701台销量，同比增长66.04%。目前呢CS755 PLUS仍然坚守着对燃油的爱，而爱闻汽油味的车主仍然为其买单。哈弗H6对着它想找借口都不行。往后随着智电iDD加入全家桶，不知CS75 PLUS销量会不会又个大跳跃呢？
被拆分之后的比亚迪宋PLUS，以22079辆销量排在第三名。新出的冠军版车型竞争力十足，而外观也抛弃了经典的龙脸，转而投入海洋美学的怀抱。其实早在比亚迪设立王朝网和海洋网的时候，宋PLUS新能源就被放到海洋网去卖，以均衡销量。现在也算是求仁得仁了？
元PLUS销量而已保持稳健发展，虽然环比销量掉了3K左右，但同比涨了126.71%，1-5月的累计销量也迈进了10万大关，至117531辆。可喜的是，元PLUS不仅在国内成绩优秀，在国外化名为ATTO 3后也拥有不少拥趸，比如在泰国、新加坡、新西兰等国家地区。
比亚迪宋被拆开统计的后果，就是Model Y又登上了月销榜首。5月卖出31054台，同比暴涨了428.58%，不可谓不猛。而且前5个月累计销量达到了15.25万辆，月均销售3万台的稳定成绩也很亮眼。由此看来，虽然网上对特斯拉风评不咋滴，但会不会宇宙尽头都是真香呢？
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