说起福特蒙迪欧，恐怕一时之间能勾起不少人过往的回忆，早在2004年长安就将蒙迪欧引进国产，不仅一时之间大获好评，同时也一举成为了中国B级车市场的最具代表的车型之一。时过境迁，蒙迪欧至今仍是国内销量榜上的常客。随着4月13日全新一代蒙迪欧的正式上市，这款曾畅销多地市场的“世界车”再次回到了大众的视野当中，然而这回号称中国B级车新标杆的新一代蒙迪欧是否能再次在国内市场当中掀起波澜呢？
对于面向年轻消费者的轿跑家轿而言，高颜值如今已是各大厂商竞相内卷的标配。但相较于千篇一律科幻风，拥有自己独到的理解，其实才是留住那些注重个性的青年们目光的秘诀。
新一代蒙迪欧基于福特“势能美学”设计理念打造，大尺寸的熏黑格栅搭配两侧贯穿式的风刃灯带，而灯组内部锐利的造型设计在符合当代时尚的同时看起来“战斗感”十足。
而侧面依然沿用了和雅阁相似溜背式设计，车尾较短，看起来更具运动气息，但全新一代的蒙迪欧采用了轻量化的减重设计，优化了蒙迪欧的操控体验。
走进车内，最直观也是最有视觉冲击力的部分便是长达1.1米的超广域高清巨幅屏，该屏幕兼具液晶仪表与中控屏的功能。同时中控屏的分辨率达到4K，显示效果非常的出色，并且在针对不同驾驶场景时，新一代蒙迪欧还提供了分屏和整屏模式，在避免主驾分散注意力的同时还更具娱乐效果。这些车机选项在合资车型当中都是相当亮眼的，可见蒙迪欧对内地市场的诚意。
而在智能化配置方面，新一代蒙迪欧搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，内含全速域自适应巡航、并线辅助、车道居中、道路交通标识识别等18项高级驾驶辅助功能，不论是上下班通勤还是高速远行，对安全行车和缓解驾驶疲劳有很大帮助。在选装Blue Cruise主动驾驶辅助之后，新一代蒙迪欧还可以实现更高级别的L2+级辅助驾驶功能。
当然在最后一辆车的动力表现才是重中之重，毕竟轿跑造型不能徒有其表。新一代蒙迪欧搭载2.0T EcoBoost®发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，传动方面匹配8AT变速箱。与之匹配升级之后的8AT变速箱，更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应，还具备标准/节能/运动三种驾驶模式，百公里加速仅需6.5s。
在实际体验上而言，新一代蒙迪欧采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整体而言厚重感十足，在颠簸路段行驶时也拥有不错的滤震体验。而轻量化的减重设计同时也优化蒙迪欧的操控体验，而在紧急加速时新一代蒙迪欧的动力储备也会非常充沛。
总体而言，独具个性的时尚外形，亮眼的内饰配置以及出色的动力体验都是入手这款新一代蒙迪欧的理由。
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