试驾领克01 EM-P：完全没有三缸机的通病，没法不动心

作为吉利与沃尔沃合资成立的新时代高端品牌，领克近几年的发展成绩也是有目共睹，旗下传统燃油车和新能源汽车齐头并进，2017年成立至今，基本保持着平均一年一台以上的上新速度，截止到去年11月，全球销量已突破80万辆，作为一个如此年轻的汽车品牌，这个数据也是很可观的，同时领克在一众车主中也积累了相当不错的口碑，尤其是旗下的01、03等车型，表现出彩。近日，通过对领克旗下的2023款01 EM-P的试驾，对这款车有了更加全面的了解。

首先是静态感官，在外观上整体看上去和上一代区别不大，与燃油版也是大差不差的，设计很前卫，前脸引擎盖两侧向上凸起的条状日行灯，看上去十分犀利，也是领克的家族式风格，仿佛给其注入灵魂一般，日行灯一开，便显得炯炯有神，贯穿式的主进气格栅和熏黑式头灯组无缝衔接，前脸看上去更富有张力，降低身姿从前脸看去，这台领克更像是一辆钢炮小跑，主打的就是“结实”二字。

尾部的保险杠设计和贯穿式尾灯和前脸上下进气格栅完完全全相呼应，可以看出设计师确实是专业水平出色。

除了在形状设计方面，色彩的搭配上，这款车也几乎可以说是站在了前沿，黑色的悬浮式车顶，LED、透镜、红色灯带以及熏黑的调和十分成熟，颇具运动感，可以说在外观设计方面，这款车就有太多的细节让人惊喜了。定位是紧凑型SUV，但是从外观就能看出其不羁的运动感来。

内饰方面，试驾的这款车采用了黑白双拼配色，真皮座椅具有加热功能，主驾还增加了通风功能。整个中控台不同于现在大多新能源汽车的简约风和触控风，相反，它的中控保留了大量的实体按键，看上去便让人产生了驾驶的欲望，尤其是双拼色的方向盘，真是点睛之笔，搭配以贯穿式空调出风口，层次感和档次感立马就出来了，微微环抱驾驶室的中控大屏以及全液晶仪表，又给这台车增添了科技感，领克属实是把科技感和机械感的结合玩透了。

在配置上，这台领克01 EM-P搭配了L2级的驾驶辅助系统，360倒车影像，盲区影像也都有配置，搭配了高通骁龙芯片的触控屏使用反馈良好，操作流畅，没有卡顿。多色可调的氛围灯以及10扬声器的燕飞利仕音响系统，也能够给予驾驶过程带来一定的放松。

另外，诸如主驾座椅记忆、全景天窗、迎宾功能以及健康香氛等功能，试驾的这台车均配备了，可谓是锦上添花。

我们试驾的这台是领克01 EM-P的晨曦版，是插电混动版车型，其搭载的是三缸1.5T发动机，电池纯电续航为70公里，综合二者的输出表现，这台车最大马力能够达到180匹，峰值扭矩为545N/m，对于一台紧凑型SUV来说，这个数据在同级别里也是不落下风的。

当把这台车启动的时候，怠速阶段依然是电池提供动力，所以推背感很强，加上双层玻璃隔音后，静谧性很出色。在智能混动模式下，发动机会根据驾驶需求智能介入，尤其是在中高速行驶的过程中，介入十分柔顺，整体来说这台车的动力表现是以电动机输出为主，发动机输出为辅，但是二者的配合十分娴熟，在润物无声之间完成油电配合。

另外驾驶过程中，这台车底盘表现很稳，抓地力十足，这应该与它搭载的马牌轮胎，以及前麦弗逊，后多连杆的悬挂关系很大，虽然这个悬挂组合并不少见，尤其是作为紧凑型SUV，这套悬挂并没有越级，但是显然是经过了特殊的调校，整体就是一个“稳”字，当在平坦的道路上提起速度的时候，这台车真的有贴地飞行的感觉，厚重舒适。

而在过弯时，厚重的底盘系统给予整个车身强有力的支撑，而车内的座椅，凭借其出色的包裹性能够在汽车灵活的运动过程中始终为乘客提供良好的侧向支撑，真的是SUV的车身，钢炮小跑的灵魂，扎实且运动，无论是驾驶还是乘坐，都很有安全感。

整体来看，试驾的这台领克01 EM-P是一台给人留下深刻印象的紧凑SUV，车身的厚重感和驾驶的运动感相辅相成，让驾驶者持续享受动力和操控的乐趣，混和动力兼顾节能，可玩性很高，是一台适合年轻人的车。