在知乎，有这么一个话题，“为何大家都痛恨4S店”？在1335个回答中，几乎全部是负面控诉。本来是为消费者提供的便捷购车、保养服务的场所，现在却变了味儿，甚至还有些剑拔弩张的紧张氛围。临近年底，车否否探访了河南裕华晨光4S店，在店里却看到了不同的画面。
在精心布置过的展厅里，车辆不再是主角。中华车主们齐聚一堂，以展厅为场所，以游戏为媒介，家长们终于放下常年握在掌心的手机，专心陪孩子嬉戏。现场还安排讲师围绕选车、购车、用车等问题现场答疑。不少车主表示这种“体验营”的方式很新颖，不仅能放松身心，还能学到一些日常用车的小常识。之前购车时因为终端优惠跟销售顾问有些摩擦，经过这次活动完全“冰释前嫌”。
临近年底，各式各样类似的“家宴”让车主感到温暖。这不仅仅是一种的仪式感，更多的是对客户的重视和自身服务水平的提升。很多人对4S店的误解可能来源于购车前热情、购车后的冷清的落差感，但至少从目前市场的情况来看，4S店售后服务的意识也在不断加强。
那么，在中华4S店随后的家宴上，我也目睹了店内员工的表现。他们积极努力地为客户营造轻松、愉悦的氛围，恰到好处，没有令人无所适从的尴尬局面。或许，这也是中华一直在强调的“品牌服务于消费者的情感共鸣”，力图将自己转变为车主的忠诚生活伙伴。
在日常生活中，大部分人的社交更依赖于网络。有了这层“伪装”，很多话语都可以放心大胆地表达出来。中华汽车顺势推出了“官方服务号”，在这个车友互动平台上，从出行方案解决、在线预约服务到车友社交互动都可以有效进行。车主可以通过微信平台获取品牌资讯、优惠信息，通过线上展厅了解车辆信息、进行服务预约，24小时客服更将第一时间响应求助并给予帮助，节约客户时间成本。此外，用户还可以通过菜单进入车友空间，进行购车体验及用车经验的交流。甚至，意趣相投的客户还可以共同组织活动，探索生活更多可能性。
由此可见，中华品牌在数字化服务平台开发方面已经开拓了一条特色化服务道路，并伴随消费者需求升级而不断完善丰富。
中华品牌目前在售的车型当属“中华V家族”——V3、V6和V7。尤其是前不久上市的中华V7，因搭载宝马CE16发动机发动机而声名大噪。这款发动机采用宝马新一代控制系统ICARDME8.4T，最大功率150kW、峰值扭矩280Nm。与之匹配的是德国格特拉克7速湿式双离合变速箱。
不仅如此，中华V7的车身也采用了与宝马相同品质的宝钢板材，高强度钢比例达到69%；车漆与宝马共线涂装，冲压件与宝马共线生产，座椅造型和质感参照宝马X1设计，与宝马相同供应商。厚积薄发的中华汽车，也终于凭借与宝马、麦格纳耗时五年共同打造M8X模块化平台提升了产品力。
同时，通过全国重点城市举办的“中华V家族嘉年华体验营，中华汽车将品牌和用户连结在一起。产品力和售后服务板块同时发力，打破线上线下次元，对于中华这个老牌车企而言，确实令人刮目相看。车否否也希望自主车企能够延续当下之风，全心服务客户，解除后顾之忧。
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