《古董局中局》正在热播，一颗来自唐朝的则天明堂玉佛头搅动了两个家族几代人的风波。随着剧情的延伸，人们也对当时的历史产生了极大的好奇。大多数人只知龙门石窟的卢舍那大佛，但却不知这尊与之对供的玉佛。这次，随着艾瑞泽GX/EX中原探根之旅的深入，我们来到了洛阳市，在纯市区的深度试驾中感受十三代古都的魅力。
洛阳这个城市，是历史书中浓墨重彩的一笔。时过境迁，如今的洛阳虽然还只属于三四线小城，但城市建设也在紧锣密鼓中。整个市区的主干道都在修建地铁，又恰逢周末，行程算不上很通畅。
正是在市区的走走停停中，我得以对艾瑞泽GX有更深入的了解。1.5T+CVT（模拟9速）的动力组合，起步轻松迅速。这也意味着，如果在堵车期间，凭借单脚踩踏刹车就控制。由于起步轻快、变速箱响应迅速，无需在油门的深浅上反复试探，因此在简单的磨合之后就可以轻松驾驭这款车了。因此大部分时间，车内的气氛相当愉悦轻松。
在部分维修路段，有不少运载货车经过。遇到这种情况，一般都会找准机会加速通过。在艾瑞泽GX身上，踩下半油门，将转速保持在2000-2500之间，车子平稳输出强劲动力，在一声澎湃的引擎声后，干净低落地超车前行。
另外，在穿梭变道时，这辆GX的驾驶辅助功能就更加凸显优势。在高速路段上，定速续航功能可以暂时解放双脚，在市区路段的盲区提示功能则更加人性化，尤其是侧面来车时，车子会先于你的视线发现问题，并在相应一侧后视镜亮灯闪烁，实用性很强。
离开拥堵的路况地段，这时的GX可以开启运动模式稍微撒个欢儿。此时的油门和变速器的响应更加灵敏，转速也达到了较高的区间。稍一加速，就能听到愉悦的声浪。艾瑞泽GX的调校偏向于运动，侧向支撑也比较到位，因此悬架给人的感觉舍弃了一点舒适性，整体偏硬朗。
洛阳的古都气息还是比较浓郁的，随处可见一些雕梁画栋的古建筑和饱经风霜的老城墙。这座有4000多年的建城史和1500多年的建都史的城市，确实在武则天手里迎来了黄金时代。具有现代感设计的艾瑞泽"双子星"在古典的都城里穿梭，带着乘客静下心来，感受历史文化的积淀，感受一个小城的氛围，一碗地道的牛肉汤下肚，整个人立刻暖和起来，带着一股劲儿继续探寻。
在市区深度试驾的路线，也几乎涵盖了我们平时用车的所有场景：车少路况好、车多路况复杂、大转弯、颠簸路面等。GX在不同环境下的表现还是令人惊喜的。CVT变速箱的优势在于驾驶感受非常平稳，没有太大的顿挫感和不舒适。整体感觉还是挺佛系的，但如果你想任性下，发动机也会满足你的小调皮。1月21日，第二届世界十佳变速器评选颁奖典礼在暨第二届国际变速器技术创新研讨会在京举行，这款搭载CVT25的艾瑞泽GX获得一致好评荣膺第二届世界十佳变速器车型。所以，在探寻过程中，它的表现才会如此顺畅且表现完美。
最后说说这对双子星。艾瑞泽GX是奇瑞M1X平台架构下的新款产品，与艾瑞泽EX组成了双子星阵容。其中EX可以看做是艾瑞泽5改款产品，而GX则是艾瑞泽5的换代产品。二者的外观和内饰见仁见智，但可以看出奇瑞装配工艺的进一步优化，在很多细节之处也体现了做工，尤其是前排三块大屏，看着也相当有逼格。GX的售价为7.48-11.39万，结合37.1%最大燃油热效率及丰富的配置，这款车还是比较有竞争力的。如果非要说缺点，那就是全系的卤素大灯让人有点不是滋味吧。
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