在一段时间内，新势力车型定价居高不下，以及油车大范围降价促销，市场普遍认为油车相对电车的最大优势就是：便宜。
比如帝豪冠军版只要7万，而秦 EV要13万，埃安S要14万。SUV瑞虎7价格只要8万，宋 PRO DM最低13.5万，宋 PLUS EV更是要18万了，对比来看油车性价比确实突出一些。
不过这一优势坚持不了多久了。随着新能源汽车下乡活动的开展，油车的性价比优势可能将进一步被削弱。
近日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局五部门发布通知称，将于2023年6月-12月组织开展2023年新能源汽车下乡活动。
参与活动车型共69款。包括比亚迪唐DM-i、宋PLUS、海豹冠军款、深蓝SL03；哪吒U-11、V2；五菱宏光MINIEV等。长安汽车有7款车型参与，包括Lumin、深蓝SL03、奔奔E-Star；上汽旗下有近20款车型参与包括荣威CLEVER、五菱宏光MINIEV、宝骏 KiWi EV；广汽旗下有7款车型参与包括埃安AION Y Plus等；比亚迪有5款车型参与。
此外，通知还提到，各新能源车企、销售企业积极参与，推荐适宜农村市场的先进车型，制定促销政策，建立完善售后服务体系；各充电设施建设运营企业配合完善充电设施布局，推出充电优惠政策；各参与活动的电商、互联网平台，积极配合现场活动，开展网络促销，与车企合作举办直播售车或云上展销活动。
也就是说，各地政府会通过不同办法给到购车优惠政策支持。如????江苏无锡，为了鼓励消费者购车，已经发放了3000万元配套的新能源汽车消费券。
部分车企近期也陆续跟上推出了优惠活动，如山西运城的一家4s店原售价在4万到8万元左右的微型纯电车，最大优惠幅度可以达到13000元。
另外，购置税减免、真免息购车、置换补贴翻倍等等政策都有可能在之后出现，优惠的幅度也会比较可观的，这样一来势必会又会拉高新能源车型销量。
在2009年国务院首次以国家层面颁布“汽车下乡”政策后的两年时间里，汽车市场分别增长46.15%和32.37%。
在2020年-2022年，汽车下乡政策展开的3年中，参与下乡活动的新能源车型销量同比分别增长了80%、169%与87%。
当然，这些政策真如约出台的话，那么新能源车和燃油车的价格差距将进一步变小，性价比优势将不再是油车的最大优势，又将压缩其销售空间。
本来新能源汽车迅猛发展就已经对燃油车市场造成冲击，如果价格战再打响，燃油车形势岌岌可危。而想要破局，除了获得政策支持以外，燃油车企业需要不断提高产品质量和技术含量，以提高产品的竞争力。
最后问题来了，如果你的预算不足会买新能源车还是燃油车呢？
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