极星与魅族的跨界尝试，未来究竟前景几何？

6月19日，极星汽车与科技公司星纪魅族集团在上海总部签约成立新的合资公司，极星公司CEO托马斯·英格拉特、吉利控股集团董事长李书福以及星纪魅族集团CEO沈子瑜的露面，意味着此次合作非同一般。

Polestar极星是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球高性能电动汽车品牌，它始终专注于汽车设计与科技，指引汽车行业健步迈进电动化新时代。而它的合作方，2023年成立的星纪魅族集团，其融合了星纪时代与魅族科技双方的优势，积极投入前沿科技的研发。虽然合作双方在资历上都相对年轻，但双方实力却不可小觑。在此次的合作中，极星将拥有合资企业49％的股份，星纪魅族集团持有剩余的51％股份，原极星中国团队也会加入到新的合资公司中。除此之外，双方的合作中不仅仅包括汽车，还包括专属的定制Polestar OS系统以及极星手机。由此可见，双方都在这一次的合作中做出了前所未有的新尝试，而之后的结果又是否能如双方所期待的一般呢。

新能源时代下，手机与汽车的结合必然会成为大势所趋。随着智能时代的到来，手机的智能化得到显著提升，又因各大车企的技术发展，手机与汽车的结合不再仅限于蓝牙连接等局限功能，人车互联、远程操控等功能将汽车智能终端推向人们面前。此次极星与星纪魅族的合作更加强了两者之间的紧密连接。在星纪魅族现有的技术平台Flyme Auto的基础上，将为极星进一步开发出适合中国市场的可进行无缝连接的智能车机系统，包括车载应用程序、流媒体服务、智能汽车软件。该系统可以与手机连接，增强现实智能终端以及用户服务应用程序进行融合互补，创造无界数字生态系统。电子科技与汽车企业的跨界合作想必能碰撞出更多闪亮的火花。

极星有了本次星纪魅族的加持，其在中国的影响力必定有所提升。近年来，中国新能源市场被各大车企都给予厚望，但真正杀出重围被大家所熟知的也仅有特斯拉、比亚迪、蔚来等车型。虽然背靠沃尔沃和吉利两大知名车企，但极星对于中国消费者来说，还是相对陌生的，从其近几年在中国市场的销售情况上就能体现出来。但此次与星纪魅族的合作则意味着其对中国市场的关注将于前几年不再相同，国内市场必定会被极星给予重大关注。

而与已经打响国内消费市场的手机品牌的合作，这也将提升其在国内的知名度，加大其在国内的影响力。除了带来对知名度的提升，星纪魅族对极星智能车机系统也将有所影响。不仅会因其科技而使得智能车机系统更加智能化，而且在软件能力的加持下，极星的硬件能力会被放大。更会因其是本土品牌而使得智能车机系统更适合中国消费者，做到真正满足国内消费者的需求，提升国内消费者的用户体验感，增加其在国内新能源市场上的竞争力，让其能与已有影响力的新能源车型匹敌。

此次合作必定会是一个双向奔赴的结果，星纪魅族也将从此合作中获益。这已不是第一次魅族将其运用在新能源车型上，领克08 就搭载着魅族的Flyme 操作系统，而这次与极星的深度合作何尝又不是星纪魅族对汽车领域的进一步探索。而至于所谓的“造手机的要去造车，造车的要去造手机”，这不也代表双方跳出各自的舒适区，努力尝试的结果吗。况且随着科技的发展，人们对车和机的粘合度越来越高，车机互通是未来的趋势，这也将是一个新的赛道。魅族尝试造车的背后不仅有极星的支持，更因为有吉利的尝试。除此之外，与极星合作的新手机的研发也将是此次合作的一大关注点。在做到尝试新领域的同时，又时刻不忘初心，坚持着自己的本业发展。

极星汽车与星纪魅族成立新的合资公司，无论汽车还是手机，新的产品肯定会在不久的将来被研发出来。但新车型能否快速提升极星汽车在中国的惨淡销量，以及打开魅族的汽车市场，这并不绝对。但依旧期待此次合作能研发出适合国内消费者的车型，让极星能够在销量上站起来，并为之后的跨界合作做出榜样，引领出更多的尝试，使得国内市场能够保持活力。