这几日的经济类新闻大家可能都关注到了，小米在印度约50亿元的巨款如今正在被扣留，而什么时候能拿回来，或者干脆能不能拿回来，现在都是一个未知数。很多经济学家也都猜测，这可能将是小米在印度的一次巨额损失。
无独有偶，印度不仅向中国的小米开刀，更是直接把这把“屠龙大刀”挥向了上汽的MG汽车。根据《印度斯坦时报》的报道，印度金达尔西南集团（Jindal Southwest，简称 JSW）正试图收购名爵汽车印度有限公司（MG Motor India）部分股权，该公司为上汽集团在印度设立的全资子公司。
而报道当中也提到了，JSW集团将会持有上汽名爵印度公司45-48%的股份，经销商和印度员工持有5-8%的股份。如此这般算来的话，印度的持股比例已经超过中方的持股比例，那么按照股权的划分问题，上汽集团将不再对其印度的子公司有任何控制权，上汽MG的印度子公司已经彻底沦为印度公司。
上汽MG，虽然在中国也不算是多么主流的一个汽车企业，但是也不至于沦为被别人瓜分的境地啊？难道上汽MG没有任何的自保行为吗？当然不是，首先就是上汽集团已经非常清楚此次收购是不能避免的，那么为了能够最小化Ta们的失利局面，预计将收购的开价估值定义在80-100亿美元左右。可是名爵的印度公司根本没有理睬这个数据，直接定义在12-15亿美元，缩小了大约10倍以上的数据，这个金额，名爵的印度公司也是相当容易就拿出来了。而上汽名爵还想利用扩大对于印度的投资来保住资产，保罗一个约6.11亿美元的印度在建工厂，但是最终Ta的计划都只能付诸东流……
要说为什么最近印度的很多企业频繁对中国企业开展各种“流氓”行径，其实和Ta的营商环境陷入困境有关，要知道现在很多外国的企业都已经彻底关停了在印度的工厂，其中不乏我们所知道的全球大厂。所以印度想要收割，就要找到一个合适的企业，首先我们中国的企业在印度已经有了先驱小米，后续就不怕再多一个名爵。那么Ta为什么不敢向在印度更为主流的日韩品牌“宣战”，主要是怕直接让Ta们关门闭店，而对于上汽名爵来说，好像并不是那么重要的地位，如果名爵可以开刀的话，那么下一个就一定会向上游继续开刀。
如此说来，是不是就不能去印度建厂了呢？这个倒还是值得商榷的，毕竟目前印度的人口已经成为全球最多，那么自然就有消费基数。毕竟放眼整个印度市场，还是有很多可以进行下去的项目，只是在印度的法律法规基础上，要更加仔细研读。
鬼斗车观点：当然，上汽MG一直也都有自己的问题，Ta在很大程度上依旧认为自己是个英国车，既然是英国车，那么和印度就是盟友关系。只是现在，吃了瘪。
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