坦克500的燃油版车型一直是使用的3.0T发动机，这对于国产品牌而言不容易。而近期上市的坦克500的插电式混动版，则使用了2.0T发动机加电动机的组合，性能同样很出色，还能在部分地区享受牌照额度的红利。而且他们做到了同样的价格，都是33.5万元，配置方面却是插混版更出色，具体啥情况我们一起来看吧。
坦克500的插电式混动车型官方叫坦克500 Hi4-T，使用了全新的动力总成，2.0T的发动机，最大马力252Ps，算是一个满血版的高功率2.0T发动机。电机的功率是120kW，搭载37.1kWh电池组，在NEDC标准下的纯电续航里程是120km。还有一个大家比较关心的指标，就是零百加速，仅为6.9秒，或许会比燃油版的坦克500更快。
在底盘的结构方面插混版和燃油版是一致的，都是双叉臂的前悬架，整体桥的后悬架，对于极限越野来说要远远强于普通的城市SUV。四驱系统使用的是适时四驱，通过多片离合器实现，也就是说电动机和发动机是在变速箱之前，这种结构的好处是比较稳定，对于坦克500这类车型的使用场景是有所帮助的。
坦克500插混和燃油版的起售价是一样的，都是33.5万元，但配置层面上，却有着很大的差异，插混版的配置整体要高于燃油版。比如行车记录仪、更大尺寸的轮圈、自动泊车、循迹倒车、电尾门、全景天窗、外后视镜倒车下翻、电动调节方向盘、HUD等等，相当于是一个高配的燃油版车型，大约是2万元的差价。
GO车君点评：长城的坦克系列一直很成功，虽然刚上市的时候大家都认为坦克的名号太过于夸张，但就产品而言，坦克系列给得很到位，填补了市场空白。坦克500插混版主要面对的是那些想要获取牌照额度的用户，或者对于6缸发动机没有太大的需求，更希望能有省油的属性，以及更好的配置表现。
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