新款宝马i4有望于7月上市，动力更弱、配置降低，42万起你买吗？

宝马4系作为宝马3系的轿跑版本，在国内一直就是以进口车型的形式在销售。而凭借更加帅气的造型、更低趴的车身姿态，宝马4系也被国内的许多车迷们所津津乐道。

宝马4系

宝马i4 M50

来到新能源时代，宝马也顺势在宝马4系基础上推出了纯电版本的宝马i4车型，目前国内在售的进口版本一共有两个配置可选，分别是售价46.99万元的宝马i4 2022款 eDrive40和售价54.99万元的宝马i4 2022款 M50车型。

不过，宝马集团显然是想要在新能源领域大干一场，这不，更入门版本的宝马i4 eDrive30车型便有望在7月正式进行上市。作为入门车型， 新车将搭载比现款宝马i4 eDrive40动力更弱的电机、配备更小容量的电池组，同时续航里程也或将下降至511km。

价格方面，参考现款车型和海外市场的定价，预计宝马i4 eDrive30的售价或将在42.99万元左右，所以如果是这样的一个价格，你们会愿意去买它吗？毕竟，这个价格已经比现款i4 eDrive40的起售价便宜了4万元，因此看起来还是蛮有性价比的。

宝马i4 eDrive40

宝马i4 eDrive30

外形方面，宝马i4 eDrive30相比现款在售的宝马i4 eDrive40造型整体变得温和内敛了很多。而造成这种现象的主要原因也是由于前包围的造型发生变化，加入了黑色的塑料饰板，这便让整个前脸的战斗气息有所下降。

内饰方面，整个布局还是和现款宝马i4 eDrive40的设计一样，不过在车机系统方面可能会配备iDrive8.5操作系统，而无钥匙进入功能、自动泊车辅助系统Plus等配置则可能将需要选装，这也是配置降低的一种体现，毕竟i4 eDrive30车型的定位是入门级别。

至于动力，参考海外版本车型，宝马i4 eDrive35的后置单电机最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m。而据工信部的数据显示，i4 eDrive35将搭载容量为70.27kWh的三元锂电池组，续航里程则为511km。

小结：入门版本的宝马i4 eDrive30车型在动力和配置有所下降的前提下，新车售价也有望进一步降低。同时，新车外观变得更加温和了一些，内饰用上最新的iDrive8.5操作系统应该也会让整个车内的体验会变得更好一些。最后，看完即将上市的宝马i4 eDrive30车型，你们觉得这款新车会取得好的销量表现吗？评论区里留言说说吧。（文/优视汽车 大卓）

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