说到福特参加的越野赛事，大多数人第一时间想到的肯定是巴哈1000。凭借着福特Bronco、福特F－150猛禽、福特Ranger在巴哈1000各个组别中所向披靡，福特成为巴哈1000赛事领奖台上的常客，在历届巴哈1000赛事中共摘得22次总成绩桂冠。但福特对越野赛事的征服之心，可远不止的巴哈1000。不久前，福特官宣将参加2024年和2025年的达喀尔拉力赛T1＋级别，同时福特将按照T1＋规格设计和制造的全新定制赛道版福特RangerRaptor作为参赛车型。
只有经历过赛道考验洗礼的产品才能对消费者更具有说服力，福特RangerRaptor已通过了堪称北美最严苛Baja1000长约1，600公里的极端气候跟地形考验。这次福特RangerRaptor将挑战赛程距离更长、知名度也更高的达喀尔拉力赛事，就是为了进一步扩大福特Ranger车系跟福特在全球市场的影响力。值得一提的是，福特Ranger在市场上的同级对手丰田Hilux，曾多次以HiluxT1＋拿下该组别的冠军，可说是福特RangerRaptor未来在达喀尔拉力赛上的强劲对手。
赛道版福特RangerRaptor测试照片
从目前赛道版福特RangerRaptor测试照片来看，可以见到赛道版福特RangerRaptor有着更为夸张激进的宽体跟空力套件，货斗则是被外露的钢管车架给取而代之，加上应付多变赛道而调校的长行程悬吊系统与尺寸更大的全地形胎，都让赛道版福特RangerRaptor显得侵略性十足！
赛道版福特RangerRaptor测试照片
至于动力方面，赛道版福特RangerRaptor没有采用在售车型上的3．0升V6双涡轮增压发动机，而是采用了与福特F－150Raptor相同的动力总成，即3．5升V6双涡轮增压发动机，动力总成规格与HiluxT1＋不约而同，但具体动力参数目前还没公布。虽然这是福特Ranger第一次征战达喀尔拉力赛，但我们相信凭借着福特Ranger多次获得巴哈1000的组别冠军的实力，未来它也将以优异的成绩称霸达喀尔拉力赛。
福特Ranger不仅是拉力赛上的“耀眼明星”，更是全球用户信赖的明星皮卡车型。截止目前，福特Ranger全球累计销量超800万台，更是在全球最重要的皮卡市场——澳洲，力克丰田神车Hilux，成为全澳洲最畅销车型。此外，福特Ranger在全球载誉无数，先后获得过英国年度最佳皮卡、瑞典国际皮卡大奖、澳洲年度最佳乘用车大奖、ANCAP五星以及马来西亚年度皮卡金奖等奖项。而这样一款出色的明星皮卡车型，即将以国产化的形式通过江铃福特科技渠道进入中国市场。虽然目前官方并未透露国产版的售价，但结合福特Ranger一贯的高性价比调性以及全球各国的售价来看，国产福特Ranger售价预计26万元起售。若真如此，福特Ranger必将成为国内皮卡市场最大的搅局者，对于消费者而言将是个非常不错的购车选择。
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