如今的新能源界，增程混动是一个路线、纯电是一个技术路线、氢能源则是另外一种技术路线。而这次我们试驾的深蓝S7所使用的后置电驱平台就是为上述技术路线而准备的。在满足不同汽车消费人群需求的同时我们也能感受到一丝炫技的味道。
在炫技之余，深蓝S7还做了两件事——电池脉冲加热以及增程器无感介入技术。电池脉冲加热技术解决了极寒工况下新能源车续航普遍拉胯的问题，深蓝S7也由此获得满油满电1000公里+的续航能力，而增程器无感介入技术的应用则能使深蓝S7在各种工况下都可以控制好自己的NVH。可以看出，深蓝品牌很清楚消费者的购车痛点。
车辆造型设计一直是深蓝汽车擅长的领域，突显科技感的灯语、随处可见的空气动力学设计还有黄金分割比例设计理念将深蓝S7的颜值拔高了一个Level。在这个设计同质化严重的今天，深蓝S7的造型还是可以给大家小小惊喜的。
至于深蓝S7的内饰，用一句话点评就是“符合消费者的期待”。有彰显豪华感的内饰做工，也有支持随动的车机系统以及业内普遍推崇的“零重力”座椅。在这些看得见和看不见的地方，我们能感受到深蓝S7所付出的努力。
对于深蓝这个品牌，看好它的人应该是很多的。无论是从选取的技术路线还是车辆的造型都能窥探到深蓝品牌在新能源领域的积累。在疯狂内卷的新能源市场中，相信深蓝品牌也能凭借自己的技术实力赢得对手的尊重并取得销量预期。
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