主打高颜值、高品质、高科技和高性能的奥迪，旗下多款车型一直以来在国内都有着不错销量。但有一个例外，那就是国产以后的奥迪A7L。
按照官方意愿，本来是想让A7L成为介于A7和A6L之间的“全能产品”，对标的产品则是玛莎拉蒂旗下的Ghibli。结果实车出来后却被消费者吐槽成了“四不像”。
其中争议最多的就是造型了。进口A7的经典大溜背设计，国产后直接变成了奥迪A6L样式的三厢造型，这一点让很多人接受不了。因此就有人表示，与其购买新出的A7L，还不如购买更有商务感的A6L。
还有普通的内部设计也被诟病。A7L采用的就是A6L的那一套设计，三块大屏组成了MMI车控系统，显然无法打动消费者。
另外诸如尾部造型不够好看，价格仅比进口A7少10万等等，使得A7L收获了较低的市场接受度。数据来看，这款车在今年一月份的销量只有304辆，去年11月份的销量甚至只有235辆。
不过除了以上，A7L在其他方面它表现的好像也没什么明显短板。
或许也正是意识到这一点，上汽奥迪也拿出了杀手锏：降价！
目前，上汽奥迪A7L的价格，已经出现了较大的优惠力度。新车优惠过后，甚至已经达到和A6L相近的水平了。如此一来，A7L的性价比就愈发突出。像网友说的，50万的A7老气横秋 ，但30万的A7 就全是优点。
性价比上去之后，A7L销量也随之上涨，
根据乘联会最新的数据显示，5月份A7L的单月销量高达1591辆。这个成绩，虽然和同级别车型对比依然不算什么。但是，比起前几个月几百辆的数据，还是有着巨大的提升。
这也应了一句老话：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。
然而根据市场规律来看，以价换量这种简单粗暴的方式换来的销量回暖只能是暂时，奥迪应该正视的是其产品线在与竞争对手相比上的落后。
需要特别强调的是，奥迪一季度的业绩并不乐观。
根据数据显示，2023年第一季度，奥迪在中国市场的新车交付量同比下滑了16%，达到了136,416辆。
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