对于本田雅阁这个车,我还是觉得很有发言权的,当年上大学的时候老爸就开着雅阁去接我,那时候我一度认为,这就是我人生当中最舒服的车型了。
而现在,等我可以开车且可以自主选车的时候,雅阁已经来到了十一代,而且和之前的版本相比,Ta现在不仅仅有燃油版本,还有混动版本。面对着当年大学时代的心中神车。怎么可能不来个深度试驾呢?
5月20日,第十一代全新雅阁正式上市,上市后月余,市场热度持续攀升。由优秀的市场表现即可以看出,「智动」、「智座」、「智驾」新三大件加身的全新雅阁,仍然是一款能够颠覆市场格局的好车。
6月30日,“全维重构 驾驭新我——全新雅阁三智体验营”在长春际华园赛车场开营。长春地区20余家专业媒体及客户代表参与本次体验营。经过多科目的实际测试,深入体验全新雅阁「三智」科技的真实实力。
就这个燃油版本,真是开上去之后只有一句话“雅阁,还是你心中的雅阁”。因为之前开过老爸的那款车,所以现在这款车在内饰和外观上进行了很多改变,可是实际上Ta的驾驶感受依然如此。1.5T的VTEC直喷发动机,峰值扭矩260牛米。无论是高速还是低速,这台车都可以稳稳地带着你行驶,初始时候有一股冲劲,中段的时候又非常平顺,等到高速踩油门的时候就会有更加澎湃的动力。
但是我更关心的还是Ta的混动版本。这套系统由高效发动机和三电系统组成:采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机,峰值扭矩335牛米,动力性能媲美 3.0L V6 发动机。E-CVT变速箱采用平行轴结构,实现速度与扭矩双提高;PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。开上去就会觉得,起步的时候明显变快了,这一点当然是混动的优势。等到中段的时候发现油电混动一起使用明显在油耗上有所帮助,综合续航超1000公里,成绩相当亮眼。
当然,内部的构造差不多,除了EV的明显混动标明之外,其他的都差不多,这个全新的智能座舱,也可以完成很多新能源车才能够完成的智能体验。还有Honda SENSING安全超感系统,简直就是出行的利器。
鬼斗车观点:因为老爸是老车主,所以看到新款的雅阁,是真的很喜欢,长春站的试驾之后也感受到了雅阁的诚意,如果让我选车,还是雅阁。
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