传承经典，领先时代，车叔试驾东风本田全新英仕派

当今的B级车市场，消费者追求的是极致的满足感，清爽感和奢华感，再加上席卷而来的电动化浪潮，作为拥有34年历史的本田经典车型，由东风本田在2018引入中国市场的旗舰B级轿车——英仕派，也顺应时代再次迎来全新进化，并首次引入e:PHEV插电混动版本，以本田最尖端的三大智能科技，重塑智电时代科技出行新体验。

6月26日，车叔也有幸参加了东风本田在扬州举办的全新英仕派试乘试驾活动，在探寻淮左名都古今风韵之旅中，体验智电时代旗舰轿车的顶级魅力。

外观方面，全新英仕派e:PHEV采用纵向直瀑式格栅，搭配黑色镀铬装饰条，凸显个性豪华的特色品质，后视镜、尾翼和鲨鱼鳍天线等黑色撞色设计，进一步提高了视觉冲击力。车身尺寸方面，英仕派的长宽高分别为4979/1862/1449 mm，轴距为2830mm，0.778的高宽比，让整车呈现出宽体低趴的运动造型，辅以流线型的整体设计，塑造出修长动感的车身姿态，同时又提升了操控稳定性。

而由于新车的车身长度相比现款增加了55mm，车内后排尺寸、腿部空间以及后备厢空间均领先同级。此外，全系配备18英寸及以上轮毂、全LED灯组、一体式静电感应门把手，也进一步提升了运动性与科技感，营造出高品位的驾乘出行体验。

坐进车内，10.2英寸多功能液晶和12.3英寸DA智能屏映入眼帘，其车机系统操作简单易上手，几乎没有任何多余的学习成本。而且全新英仕派e:PHEV还配备了11.5英寸HUD抬头显示，行驶信息显示丰富，在试驾过程中，车叔也体验到了HUD带来极大的便利性，还能够有效避免视觉疲劳。此外，这套麂皮混搭的座椅柔软透气，触感极佳，乘坐舒适性非常不错。而车内的这套12喇叭BOSE音响的音质也属于顶尖水平。整体来看，全新英仕派e:PHEV的内饰设计，在前卫与传统之间，取得完美平衡，主打的是个性与时尚。

当然，全新的产品也必然会配备全新升级的科技配置，Honda CONNECT 4.0智导互联系统内置了智能导航、个人辅助、生活类服务、智能手机穿戴设备联动和多种丰富的语音娱乐功能。其中，车机内置百度导航软件，支持实景导航和AI智能推荐等全新安全辅助功能。语音交互方面，其搭载了科大讯飞语音识别技术，车叔通过体验发现，语音识别率非常高，可控制的功能也很多，而且交流场景更加拟人化。同时，全新英仕派e:PHEV还支持人脸识别支付、无线CarPlay/CarLife、智能手表联动控车、手机APP座舱控制、车辆状态诊断、紧急通报功能带备份电源、内置式ETC等常用功能，使用起来也是得心应手。

而Honda SENSING 360也迎来全面升级，5个毫米波雷达，12个超声波雷达、100°超宽前置摄像头水平视角，让整车的雷达精度大幅度提升，感知能力全面升级。从而带来性能更加优越的智能驾驶辅助系统。FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、BSI盲区监测系统、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾、LKAS车道保持辅助系统、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能一应俱全，车叔经过一系列的路况体验，这套智能驾驶辅助系统在城市道路中表现堪称惊艳，在高速行驶状态下则更加轻松。不仅如此，Honda CONNECT 4.0还可以和Honda SENSING 360实现智能联动，从环境监测、乘员守护、车辆状态三个维度提前感知、预先守护，可全方位保障驾乘人员的出行安全。

动力方面，全新英仕派e:PHEV搭载了全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率109kW，峰值扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW，峰值扭矩335N·m，值得注意的是，这款插混车型基于智能动力控制系统可实现全场景电驱，同时搭配ADS可调式避震系统，带来整体的驾乘感受就是舒适平顺，体感近乎纯电车。

此外，全新英仕派e:PHEV的底盘还集成了MMS运动管理系统，并支持NORMAL、SPORT、COMFORT、ECON、INDIVIDUAL等五种驾驶模式，日常出行游刃有余。当然，能耗水平也非常优秀，英仕派e:PHEV在WLTC工况下的纯电续航为82km，日常短途出行成本将会大幅较低，在WLTC综合工况下的百公里油耗仅为1.54L，出门在外完全没有续航焦虑。完美呈现出了强电智混技术“高能低耗”的领先价值。

车叔总结

经过试驾，车叔认为全新英仕派在历经多代传承与革新之后，其在外观、动力和科技配置等方面已经实现全面进化，是东风本田集尖端技术、优越驾控体验和优质驾乘感受于一身的杰出之作。在未来也将为睿智理性、积极进取的精英人群，带来更智能、更先进的出行选择，同时也将推动和引领着东风本田电动化转型。