今年6月，哈弗枭龙销量突然达到了6098台，相对于5月份的销量几乎翻倍（环比增长97%），这个成绩绝对让人眼前一亮。
应该说，哈弗枭龙在上市之后，长城方面就没有再投入更多营销资源为这个首款搭载Hi4的混合动力SUV保驾护航。
也可能是因为哈弗枭龙的自身实力实在出众，长城方面对这款车的销量并没有任何担心。但可能是市场的反应速度并没有想象中的那么快，哈弗销量上市销量并没有预期那么好。
在业内人士对其销量都大失所望的时候，枭龙的6月份枭龙突然就爆发了。而且相较于5月份，直接增长了97%，这不得不值得人们探究缘由。
很显然枭龙MAX的上市起到了最主要的原因。在枭龙MAX上市之前枭龙的声量确实不大，但哈弗枭龙MAX作为首搭全新Hi4的新能源旗舰车型，以“四驱的体验、两驱的价格”开启了全民电四驱时代。
而随后上市搭载Hi4的车型无论是定位还是定价都远高于枭龙MAX，这无形中给哈弗枭龙MAX做了免费的广告。
随着新车热度不断拉升，售价为15.98万元的四驱精英版哈弗枭龙系列的产品实力逐渐赢得了市场认知战，让越来越多的用户认可其独一无二的科技与品质。
哈弗枭龙MAX的OTA功能升级计划为用户带来更好的用车体验，实力刷新中国新能源SUV领域的智能天花板。上市仅45天，哈弗品牌即宣布了哈弗枭龙MAX的OTA功能升级计划，即时响应用户反馈。
比如新增的3D车控功能通过3D车模还原实车状态，实现“可见即可控”，提升了便捷性和科技感。针对喜马拉雅进行深度开发适配，UI界面全面焕新，打通APP与车机端的语音壁垒，用户可通过语音进行选择、播放、切换等一系列控制，全面降低用户使用成本，提升用户体验。
增加低速行人警示音、动力模式、驾驶模式、智能泊车4个快捷开关，让复杂功能一键即达。
哈弗新能源网百店开业，以“服务+产品”新模式，创造出不止于汽车的经营生态，助力哈弗新能源开启新纪元。
哈弗新能源网全国各大销售区域已完成326家门店部署，对国内主流市场实现全面覆盖。预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地市，800+家店面正式运营。
应该说，哈弗新能源品牌渠道的扩张，也就加大了哈弗枭龙的认知范围，可以想象，到今年年底，渠道建设完毕后，枭龙也许还会销量翻倍。
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