五菱×宁德时代联合共研专业级电池发布，首搭车型将是五菱扬光L

多维度第一的五菱扬光家族即将又有新车型加入了，就是定位超强大面的五菱扬光L，为何敢说它是超强呢？答案就是五菱×宁德时代联合共研的新一代城配专业级电池，五菱扬光L就是该电池的首发搭载车型。

看似是一次简单的电池供应升级，但这块“新一代城配专业级电池”做到了从“通用电池适配城配”到“城配场景定义电池”的范式跃迁，能够为城配司机们带来更高效的创富。

城配行业的“无利循环”需要打破

给大家看个数据，2025年中国城市配送市场规模预计突破2.8万亿元，货车司机约3800万人。而城配物流也正从“分散运力”向“集约化平台”加速演进。不过在目前繁荣的城配市场中，存在着“平台不缺单，司机却难赚钱“的痛点，形成这个痛点的根源在电池、车和模式。

首先是电池维度，城配司机高频出勤、频繁充放电，电池衰减的速度远快于普通用车场景，从而导致续航越跑越短、充电越充越慢，几年后还要自费更换电池，妥妥的让创收工具变成消耗负担。

其次是车的维度，目前在售车型普遍存在车厢小、开门窄、不能拼单，电耗高、速度慢等问题，这些问题的存在让车本身限制了接单能力和收入上限。

最后是模式维度，租车的租金高、买车的投入大，这意味着奋斗者入行的第一天就背上了固定的成本，想退出时发现已经退不起了。

在上述三重痛点的锁定之下，城配司机们已经陷入了“流水看似有、利润趋近于零”的无利循环，跑和不跑都是亏。那么三重痛点如何打破呢？五菱×宁德时代联合共研的新一代城配专业级电池，正是拉开了从电池到产品到模式的新一代运力变革的大幕。

新一代城配专业级电池，如何实现“万次循环、全域快充”？

三个行业痛点已经找到了，打破痛点的钥匙也找到了，就是五菱×宁德时代联合共研的新一代城配专业级电池，那么这块电池靠什么打破痛点呢？答案就是电芯、温控、结构这三大绝技。

首先，是城配专业级电芯。得益于低锂耗石墨、高温自修复电解液、阳极导锂聚合物、高孔隙耐热隔膜的协同发力，不仅能实现25℃常温循环寿命10000次，还能做到45℃高温循环寿命5000次，相比常规电池分别提升43%和67%，真正实现“车电同寿”。

其次，是全新一代飞流智能2.0温控系统。在精准温控、高效液冷、快速液热、全场景适应等四大适应能力的加持下，不仅能做到45℃高温快充不降速，还能实现64℃正常充电，SOC10%～80%快充仅需28分钟，对于全天候出行的城配车辆而言，轻松实现夏天不趴窝，冬天充电也高效。

最后，是MUST超轻薄结构技术。在飞机机翼级超轻量化设计的加持下，结构强度提升60%、电池减薄28%以上、厚度仅145mm，带来了更大的货厢；而电芯可单独更换，可以让维保成本节省90%，满足城配司机装得更多、修得更省的用车刚需。

得益于电芯、温控、结构这三大绝技，五菱×宁德时代联合共研的新一代城配专业级电池，正是开启城配商用电池迈入“城配专业级、万次循环、全域快充”的三个新时代。

五大真实力为奋斗者创富

通过刚才的解读，大家对于五菱×宁德时代联合共研的新一代城配专业级电池的技术实力已经有了全面的了解，而城配司机最关心的问题，就是这块电池能够让自己实现真正的创富？这个问题的答案就是“真续航、真快充、真耐用、真保值、真质保“的五大真实力，必须为城配司机撑腰。

真快充，SOC10%～80%仅需28分钟，高温快充不降速，一天多接1—2单，轻松让大家实现省时间多赚钱。

真耐用，高温循环寿命5000次，寿命覆盖整车运营周期，扛得住才能赚得更稳。真保值，在相同里程条件下转手可以多卖约4000元，每公里补能的成本低至8分钱，一年省下的可都是纯利润。真质保，8年或60万公里电池质保，售后焦虑归零，大家轻松实现放心跑无后忧。

除了这五大真实力的加持之外，五菱还有超2100万用户基盘以及全国2800家销售服务网点的加持，对于每一位城配奋斗者而言，都能实现“装得多、跑得远、赚得稳”。

结束语：

为什么五菱×宁德时代要联合共研的新一代城配专业级电池呢？还要推出高效大面五菱扬光L呢？答案就是“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，不仅如此，五菱也是最懂商用车，最懂用户需求，有了新一代城配专业级电池的加持，城配司机的创富之路正式进入高效时代了。