稳居全球纯电销冠，特斯拉第二季度交付46.6万辆

北京时间7月3日，特斯拉发布2023年第二季度全球生产及交付报告。

数据显示，4-6月，特斯拉全球范围内共计生产电动车479,700辆，交付466,140辆，分别同比增长86%、83%。其中，Model 3与Model Y交付了446,915辆，Model S和Model X交付了19,225辆。

这一成绩，远超大部分行业人士预期，也意味着年均增幅50%的交付目标可期。

单从第二季度交付数据上看，近10年间，特斯拉已实现超90倍的销量增长，再度佐证了特斯拉等电动车，在性能、安全、成本等领域受消费者欢迎的程度，已远远超越燃油车。

就在5月初，Model S Plaid就连破两项世界纪录：纽北圈速第一、1/4英里加速最快，稳居世界上速度最快的量产电动车。其中，纽博格林北环赛道被业内称为“绿色地狱”，有“性能车试金石”之称。

6月中旬，特斯拉也在海外社交媒体上表示，美国得州超级工厂4680电池电芯已量产超1000万颗。这也意味着，特斯拉正持续突破“三电”技术瓶颈，不仅让电动车跑得更远、还能开着更省。特斯拉《2022影响力报告》就表示，能效上，Model Y全轮驱动版约6.4公里/千瓦时，这是迄今最高效的SUV。

安全上，特斯拉《2022影响力报告》数据同样显示，Autopilot让特斯拉行车安全，达到美国平均水平的8.5倍；基于BMS电池管理系统、电池阻燃材料等的创新应用，特斯拉起火风险仅为普通车辆的1/11。

特斯拉不止打造电动车，还通过“开放创新”的战略、推出AI等科技产品，让绿色、智能的生活走入千家万户。

几年前，通过免费开放部分专利，特斯拉引领出行产业向电气化转型；目前，特斯拉也在中国大陆、北美等多个市场，试点开放超级充电网络，加速推动“新基建”落地；马斯克也表示，自动辅助驾驶（AP）、完全自动驾驶（FSD）等技术有望授权给有需要的公司...以“开放”携手行业发展，这是特斯拉的初心、更是使命。

伴随着Dojo超级计算机今年投产、人形机器人加速落地，Cybertruck电动皮卡今年量产，下一代Roadster2024年有望投产，两款新产品正在开发中...

一个智能的可持续能源时代，我们共同期待！

高能赛季！特斯拉Q2交付46.6万辆，Model S/X现车福利开启Q3征程

用产品力打破燃油车的统治神话，特斯拉做到了。

北京时间7月3日，特斯拉发布2023年第二季度全球生产与交付报告。上一季度，特斯拉全球共计生产电动车479,700辆，交付466,140辆，分别同比增长86%、83%。

10年间，单从第二季度交付数据上看，特斯拉已实现90倍的销量增长。在刚刚过去的上一季度，特斯拉刷新纪录的同时，蝉联着纯电动车全球交付冠军。

作为特斯拉“标杆”产品，Model S和Model X共生产19,489辆，交付19,225辆。两款产品基于性能和智能优势，广受消费者及行业好评。

就在5月初，Model S Plaid连破两项世界级纪录：纽北圈速第一、1/4英里加速最快，成为目前世界上最快的量产电动车。其中，纽博格林北环赛道被业内称为“绿色地狱”，有“性能车试金石”之称。

Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能，2.6秒的百公里加速，足以让同级对手望尘莫及，约664公里的续航里程（CLTC工况）和灵活多变的空间布局，以及强悍的牵引能力，使得这台性能猛兽拥有极佳的实用性。

值得注意的是，中国大陆地区Model S/X现车激励活动正在进行中，即刻购买现车可享3.5万至4.5万元不等的优惠福利，其中，Model S现车77.39万元起，Model X现车86.39万元起售。

将95%以上的资源投放在研发和生产上的特斯拉，性价优势和产品实力从来不会让消费者失望。

售价更亲民的Model 3、Model Y同样拥有“超跑级别”的强大性能，两款车型在上一季度共生产460,211辆，交付446,915辆。

Model 3高性能版百公里加速度仅为3.3秒，该数据与兰博基尼Reventon、法拉利599等车型处于同一区间；百公里加速3.7秒的Model Y高性能版，也被媒体誉为“百公里最速SUV之一”。

除了性能强悍，特斯拉还旨在让消费者日常用车更实惠、更便捷。特斯拉《2022影响力报告》内容显示：能效上，Model Y全轮驱动版约6.4公里/千瓦时，是迄今最高效的SUV；Model 3更是行业首辆与同级别燃油车售价相当的电动车。

特斯拉是汽车发展百年的破局者，让消费者花的每一分钱都为产品技术买单，对于还在考虑新能源车的消费者来说，特斯拉就该是首选。

特斯拉Q2刷新纪录的同时，还干了这些事

北京时间7月3日，特斯拉交出了令人惊艳的季度成绩。

特斯拉新一季全球生产及交付报告显示，2023年第二季度，公司在全球范围内共计生产电动车479,700辆，交付466,140辆，分别同比增长86%、83%。其中，Model 3与Model Y交付了446,915辆，Model S和Model X交付了19,225辆。

这一成绩，远超大部分行业人士的预期，也意味着年均增幅50%的交付目标可期。单从第二季度的交付数据上看，近10年间，特斯拉已实现超90倍的销量增长。

需要了解的是，每季度特斯拉发布的交付报告中，只对汽车业务数据作以公示，同样具有看点的储能、AI、智能驾驶等业务，或将在随后发布的财报中做出说明。

其实，在刚刚过去的90多天中，特斯拉“不止是车”的业务布局，正在全球多个市场开花结果。

能源业务上，4月份，特斯拉储能超级工厂项目正式落地上海；5月，特斯拉锂精炼厂在美国正式动工。按照马斯克在股东大会的预测，特斯拉储能业务将比汽车业务增长更快。

AI等智能技术上，特斯拉也在海外社交媒体上表示，Dojo超级计算机有望今年投产；同时，人形机器人等也在加速落地，特斯拉正推进智能生活走入千家万户。

在马斯克看来，自动驾驶是交通领域的重大变革，它与电气化同样重要。不久前，特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示，特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的8.5倍。目前，完全自动驾驶能力测试版（FSD Beta）会比人类司机驾驶更安全稳定，将来，FSD将比手动驾驶安全10倍以上。

就像马斯克所分享的，“全面转向电动车”是推进可持续能源经济的关键一步，伴随特斯拉持续引领电动车、AI、能源等领域蓬勃发展，一个智能的可持续能源的时代正加速到来。