这段时间，腾势的销量就像被打了鸡血一样势头很猛。趁着连续四个月销量破万的业绩，腾势D9之后的第二款车型终于来了，腾势N7在昨天公布了最终售价，价格区间为30.18万元~37.98万元。
和其他车型不一样的是，号称“智能豪华猎跑SUV”可不仅仅盯上了“蔚小理”这些造车新势力，腾势N7对奥迪、奔驰和宝马的饭碗也很感兴趣，为了达成和“蔚小理”比智能，和奥奔宝比品牌力，腾势N7在产品方面做了一系列的铺垫。
在外观设计方面，腾势N7有着辨识度很高的外观设计，它的前脸造型相比奔驰EQC、宝马iX3和奥迪e-tron这些车型更像是纯电车型该有的样子，但和特斯拉Model Y、蔚来ES6、小鹏G3、理想L8等车型比起来又有些画那个啥添啥的感觉，复杂的线条和满脸的灯光，确实让人印象深刻。
不过更令人印象深刻的地方在车内，腾势N7一如既往地带来了帝瓦雷音响系统并将其列为标配。帝瓦雷是腾势的同龄人，这家来自法国的音响企业凭混合放大技术发家，它有贵的产品，也有比较便宜的小音响。
为了超越蔚来、理想、小鹏等品牌旗下的车型，腾势N7带来了标配的六块大屏。用户可以通过这些大屏幕进行各种操作，如调节空调温度、播放音乐、接听电话等等。这些大屏幕还可以支持语音控制和手势控制，让驾乘者的双手可以始终保持对方向盘的控制，提高了驾驶的安全性。
在动力、续航和悬架方面，腾势N7带来南京比亚迪有限公司的永磁同步电机，腾势N7两驱版后电机为230千瓦，四驱为350千瓦。两驱版续航702公里，四驱630公里，这个数值相比特斯拉Model Y、蔚来ES6、小鹏G3来说还是可以的。腾势N7支持高功率快充技术，充电效率也变得更高了。腾势N7的高阶车型配备了云辇系统，可以根据路况和驾驶需求自动调节悬架的高度和硬度，以提供更加稳定的驾驶体验。
比较多的技术投入也许是腾势N7有可能超越"蔚小理"这些新能源汽车品牌下热销车型的法宝，同样也给奔驰、宝马、奥迪等传统豪华汽车品牌树立了更高的标杆。能不能卷得过、蔚来ES6、小鹏G3、理想L8这还要看缘分，能不能打败奔驰EQC、宝马iX3和奥迪e-tron或许也不是那么重要，重要的是在这一波国产豪华新能源大潮的洗刷下，留给合资豪华品牌的机会还能有多少?
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