数据显示，2023年一季度，宾利汽车在华（含中国内地、香港及澳门）累计销量666辆，同比下滑12%，是宾利品牌在全球范围内衰退最严重的细分市场。这从侧面反映出，中国富人购买宾利汽车的愿望正在减弱。同时，作为豪华汽车品牌，宾利汽车更应该注重品控能力的提升，“后排座椅没装稳”放在其它汽车品牌身上还说得过去，但放在宾利身上就是个笑话。
近日，国家市场监督管理总局发布召回公告，大众汽车（中国）销售有限公司扩大召回部分进口宾利添越系列汽车，自即日起，召回2022年2月18日至2022年10月22日期间生产的部分进口添越系列汽车，共计888辆。大众汽车（中国）销售有限公司宾利品牌将通过授权经销商，免费为召回范围内的车辆检查及调整后排座椅的安装，以消除安全隐患。
本次召回范围内的车辆，是由于生产过程中装配不当，后排座椅未被正确锁定到座椅导轨中。车辆发生碰撞事故时后排座椅可能移动或变形，会增加相关乘员受伤的风险，存在安全隐患。
说实话，上述召回的宾利添越“后排座椅未被正确锁定到座椅导轨中”，出现这样明显的问题确实说不过去，如果说是工人大意了，那么后续品控人员竟然没有发现这个问题，就以“合格”的名义让它出厂，并交付到消费者手中，就是很典型的“品控忽悠”了。这还是座椅，竟安装不好，其它方面是不是也让人不放心呢？
现款宾利添越于2023年2月在中国市场上市，为中大型燃油SUV，官方售价区间为269.90万元至353.60万元，最大功率404kw，最大扭矩770N.m。
宾利在中国市场销量下滑，宾利汽车对中国市场的负责人及时进行了调整，换帅的目的是出于阻止销量下滑，并让销量重回升势。据报道，今年6月1日，宾利汽车宣布，即日起，安睿轲（KimAirey）接替彼夕乐（Bernd Pichler），出任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理。彼夕乐在任时，被指批出的渠道数量过多，从而引发了经销商价格战，对品牌形成了不良的口碑。
安睿轲（KimAirey）接任后，宾利在中国市场会有什么样的布局，宾利销量和品牌建设会有什么样的表现，我们继续保持观察。
(本文图片来自网络，侵删)
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