7月6日上午，在有关部门见证下，中国汽车工业协会携一汽等企业高层联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。
参与的厂家包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏和特斯拉。
《承诺书》写道，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，特作出如下承诺：
一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。
二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。
三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。
四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担，携手为国民经济增长作出重要贡献。
“车轱辘话”还记得，2018年，长城也曾携手奇瑞、比亚迪、风神、华晨、陆风、宝沃和东南8家中国车企，成立了汽车行业自律联盟，共同维护中国汽车行业舆论环境。
虽然自主品牌之间互相建立了很多所谓的“自律联盟”、合作联盟等等，但是这些松散的联盟，并不代表自主品牌之间有着坚不可摧的友谊。
最近几年，汽车圈大佬在社交平台上吐槽、争论屡见不鲜——从大洋彼岸的硅谷“钢铁侠”马斯克，到被员工戏称为“首席吹牛官”的华为余承东。
从广汽集团董事长曾庆洪、长城汽车首席增长官李瑞峰等传统车企负责人，到“微博之王”李想，“怼”成了一种新常态。
车企高管们已经把“公开互怼”演变成宣传品牌和产品的一种手段。从未像如今这般公开、频繁且尖锐，有的尺度之大，令人目瞪口呆。
其中最轰动的事件就是长城汽车实名举报比亚迪，声称比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
比亚迪方面回应称，其产品及相关检测符合国家标准，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。
随后，比亚迪高管纷纷发文称，吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，更不会让自己行得更远。
再说几句
车企和经销商在推销产品时，喜欢拿国内同类产品做比较。只要这种比较是实事求是的，也无可厚非。
但是，确有个别企业和经销商，在过分吹捧自家产品的同时，刻意贬低竞争对手，就有些不那么厚道了。
没有永恒的朋友，也没有永恒的对手，只有永恒的利益。这一次的承诺书，能扛得住利益的诱惑吗？
都看到这里了，点个赞呗！
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