探岳曾经是销冠车型,也是创造过销量神话的车型,一汽-大众还特意推出过三周年纪念版,向过往的辉煌致敬。在2022年,探岳曾经经历过短暂的低迷期,销量一度滑落到中型SUV的十名开外,但随着2023款车型的上市,以及配置功能等诸多改进,目前探岳又重新八面威风,回到了细分市场销量的前三甲。
据我了解,去店里看探岳的朋友们,基本上都是35岁以上的男性,除了有公司的普通职员,更多的是中层管理者和个体经营企业主,他们关注探岳主要是被这辆车的外观设计所吸引。
在早期,很多人分不清一汽-大众“探”字辈儿的几款车型,但现在它们都在不断去增加自身的个性化标签,像探岳就在极力展现着“X”的标志性元素,在前进气格栅和尾灯处都能找到。
除此以外,探岳的灯光秀也是一大亮点,在最新的2023款车型上,大众的前后Logo均是可以发光的,在之前我们的静拍视频中,还特意捕捉到了这一点。
另外,全新IQ.LIGHT大灯组除了支持随动转向,还支持智能远近光,增添了科技感。
探岳座舱内的12英寸中控车机非常吸引我,显示细腻流畅,系统逻辑简单易上手。除了自带一些日常应用外,还支持无线CarPlay,大大增加了日常实用性。如果是高配车型的话,还带有哈曼卡顿音响,提高音质的同时也提升了豪华感。
液晶仪表盘显示内容丰富,方向盘采用实体式按键设计,按键回馈清晰手感清脆,非常益于驾驶中的盲操作。但比较遗憾的是,其并没有采用高尔夫和揽境那样的电子排挡杆,少了些许科技感。
2023款探岳配备了Travel Assist全速域驾驶辅助,包含高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能,易用性与场景识别都处于优秀水平。
而本次我们的试驾车,最不一样的地方,是其为300TSI车型,也就是搭载1.5T发动机的版本,这是这台发动机首次出现在探岳车系中。这台发动机的参数虽称不上出众,但是配合上7挡湿式双离合变速器,实际表现还是比较轻快的,它将成为未来探岳的主销版本。
与此同时,探岳整体的行驶质感依然很“德味”,在接缝不齐时有颠簸的沥青道路上,它能够有效化解多余的跳动,并且呈现出紧致,整体性强的车身质感。
目前,探岳的店头优惠大概在5万元左右,像这台300TSI版本的车型,不到18万元就能落地。可以说,探岳凭借自身的高性价比,不仅没有受到自主品牌的反噬,反而在一众合资自主的围剿中,站立得愈发笔直,这也是其销量始终维持在高位的重要原因,建议对这款车有兴趣的朋友,可以到经销商店内详询,或许能够获得更加实惠的价格。
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总的来说,无论是外观颜值,还是科技配置,以及动力性能等方面,这两款车都有着可圈可点的优势存在,说实话,在十万级的家用SUV市场中,同样的购车预算,你买它绝对是不错的选择,对于这款车你有什么看法,欢迎在评论区留言讨论。
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