古惠南：从广汽新能源发展思路谈起，中国同样能造世界顶级的车！

秋高气爽的季节，很容易触发内心的豪迈与壮志。

近日，广汽新能源总经理古惠南，在“庆祝新中国成立70周年，致敬中国智造”——红点新能源公开课上，与媒体沟通时，不仅详细介绍了广汽新能源的发展与现状，同时基于广汽新能源取得的这些成就，古惠南发出豪言壮语：“我们中国品牌也可以造出世界顶级的汽车！”

建国70周年，中国汽车发展60余年，在此之前的传统燃油车领域，中国汽车一直是国际品牌的追随者，而今，逐渐壮大的中国汽车品牌，牢牢把握住了智能化、网联化、电动化和共享化这汽车未来“新四化”，从而抓住了‘变道超车’的机遇，并把它转化为了现实——一如广汽新能源即将上市的Aion LX，已经在多项性能上，达到了世界顶级的水平！

何谓“引领者”？

百公里加速3.9秒、650公里续航、L3级自动驾驶、百万的豪华配置、超6万个组合的定制……这些参数，如果不写明，恐怕大多数人，会认为这是一款百万元以上级别的豪车。

但其实，这是广汽新能源即将发布的Aion LX！

广汽新能源在打造Aion LX之初，就是瞄向世界顶级水准——眼界决定高度，而广汽新能源的眼界，就是全球顶级，而要达到世界顶级，说说容易做起来难，广汽新能源为了做到这一点，可谓花费了难以想象的心血与财力，特别强调的一点是——广汽新能源的新车均为纯电专属平台，而非燃油车改版型，古惠南提到了这一纯电专属平台的由来与优势所在：

“纯电专属的GEP平台作用很大，我们为了打造这个平台投了几十个亿”，通过这巨量投入，广汽新能源打造出世界顶级的“三合一”的电驱系统，同时与宁德时代一起合作推出了世界顶级的动力电池，由此，广汽新能源在电驱三大核心——电池、电机、电控技术方面，均达到了世界级水平。

世界级的动力系统再加上底盘系统，同时广汽新能源还应用了很多的新材料、新工艺。比如新的材料铝合金的应用，这些新材料的应用，实现了Aion LX的轻量化。同时新的造型、新的设计实现了Aion LX在SUV上优异的风阻系数0.288Cd……这一切优势的集合，为Aion LX带来了全新的、顶级的性能，如NEDC续航650公里，百公里加速仅需3.9秒！

除此之外，广汽新能源在智能驾驶技术方面，也走到了世界尖端，Aion LX即将成为全球第一款搭载L3级自动驾驶技术的量产车型！

客户也要“领先一步”？

广汽新能源建立之初，就定位为“世界领先、社会信赖的绿色智慧移动价值的创造者”。这句口号内涵两层深意：其一是瞄向世界领先，其二是要给移动创造价值。

“为了做这样的事情，我们做了很多的变革：我们投入450亿元打造了广汽智联新能源汽车产业园，建立全球研发网，再到广汽的生产方式和全球供应链的体系，以及我们打造的这些营销服务新的模式，都是围绕着这样的竞争力来做这个事情的。”古惠南说。

从市场角度来看，广汽新能源的两款新产品Aion S、Aion LX都已经取得了业界的一致好评，甚至尚未正式上市的Aion LX，现在已被树立为业界同级对标车型……但古惠南认为，产品、研发、供应链体系的领先，并不意味着整个体系的领先，而在他的眼中，还要让客户实现“领先一步“。

“现在的人对于交通工具不仅仅满足于作为一个移动的工具，因为移动工具现在很多，现在市场上买到的车都可以实现移动的价值，但是我们能不能超越，让我们的客户拥有‘先人一步’的体验，能够满足消费者需求，才是更重要的。也就是说，我要能够带给客户有价值的东西，能够让客户得到买我的车之后，能够实现用户价值，有享受的价值，所以我们当时提出这个理念，希望领先先人一步。但是不仅仅是领先一步，我要带给客户价值，要带给他‘先人一步的科技享受’”！

从领先“科技”到领先“体验”

今年4月才上市的广汽新能源Aion S已经累计销售超过5万台，而截至8月，广汽新能源在6月补贴退坡的前提下，依然劲增170%！

尤其是在续航里程达到500公里的新能源细分市场，广汽新能源的产品销量在全国位居第一。

而这一切，都是基于广汽新能源的产品品质、产品科技含量，均以“世界顶级”的眼界去开发、制造。正如此前某跨国品牌高管都在感慨，中国品牌在智能化、电动化、网联化以及共享化这“新四化”方面，走在了世界前列。恰恰广汽新能源的主打目标，也正是源于广汽集团瞄向“新四化”的战略，所以当广汽新能源专属纯电平台的产品一经推出，其科技含量迅速就打动了消费者。

广汽新能源新车上搭载的前沿技术，只有想不到的。7月28日，广汽在科技大会上发布了关于ADiGO（智驾互联）生态系统，这个系统支持5G架构，即将上市的Aion LX这款车上面，还首次采用了支持5G技术的以太网整车架构。古惠南说：“Aion LX从开始设计，就是奔着智能网联时代去的，像以前我们的车一用就是8年、10年，经过了不断迭代之后就落伍了，而我们会把一些前沿技术注入，让你的车随时得到更新，每天都充满新的活力！”

事实上，广汽新能源的逆势劲增，并不仅仅因为科技的创新、产品的犀利，还有为用户提供与时俱进的不断迭代升级和前卫科技体验，以及与以往汽车经销店完全不同的“25hours体验中心”渠道模式——全方位让用户感受到广汽新能源的与众不同。

“定制”也在名列前茅

虽然整堂公开课的时间不是很长，但古惠南还是适时在沟通环节增加了一个彩蛋：通过广汽新能源App上进行定制的Aion S车型比例，已经超过了50%！

当然，广汽新能源App的初衷，其实更多的是与用户建立直接的沟通，古惠南强调：为什么一定要打造这个APP呢？因为现在汽车传统主机厂给客户服务的模式是——大家有困难都找4S店、销售店，不会去找或者找不到主机厂，这种服务模式引起了诸多抱怨。

一是效率的问题，二是不被信赖的问题，还有一些解决质量问题不彻底的问题，还有情感的问题。

所以我们思考该怎么样解决这些问题，那就是直接服务到每一个客户。我们的理念叫‘直接服务到每一个用户，让顾客尊享无忧服务’，同时还打造了‘一分钟服务的’概念，即你有什么抱怨，我们会在一分钟之内响应……将服务上升到主机厂，让用户享受尊贵的体验，但实现这个总要有一个纽带联系到用户才行，所以我们要有一个APP，就可以每时每刻跟客户沟通了，把这种体验带给客户，让他感觉到直接的服务，这种服务不仅仅是让他及时沟通信息，更重要的是主机厂对每个客户，几个人对他一个人服务。

在此基础上，“现在的消费者不仅仅是要一台车，更重要的是满足想要的功能，所以我们推出了个性化定制。定制也要有一个渠道，就是APP。我们的用户可以在APP上可以实现个性化的定制，还有个性化的服务。这样一来可以增加跟客户的联系，可以真正服务到每个客户，解决客户的问题”。

古惠南所提到的“定制”，就现阶段而言，主要是集中在一些百万元级以上豪华车型的高端用户，而在广汽新能源推出了定制服务之后，在连续增长的销量之中，定制车型的比例也在不断攀升——真正买到自己想要的车，这也是广汽新能源构造“世界顶级”的一个组成部分，并切实得到了广大消费者的积极响应！

红点点评

“引领者”的目的

想起第一次去八达岭爬长城，想想“不到长城非好汉”，所以鼓足了力气快速、使劲地爬，想着超越一起旅游的队友，争取第一个到达最高处。而最终的结果也确实赢得了第一，但歇下来的时候，眺望连绵不断的山峦之时，想想自己这么卖力是图什么？

引领世界，造出世界顶级汽车，主机厂图什么？

古惠南其实沟通之中，没有太多内容去描述Aion LX的技术优势，没有太多时间去形容广汽新能源的全球研发有多先进，提到更多的，其实是他们都在想——消费者究竟想要什么？

用最普通的一个购车过来人的角度讲，最基本的流程就是“看菜吃饭”——其实所谓的个性与自我，都是在车型型录里已经设置好了，能够达到100%满意的购车用户，几乎为零！

无论Aion S、Aion LX的性能有多强悍，配置有多高，适合每个用户自己的，才是最好的，而广汽新能源实际是将出发点，将全球引领型技术，全部带到了消费者的面前，让消费者们自行挑选……这样的消费，才是真正的世界顶级！