让人没想到的是,今年以来销量一直都是在四五千辆和六七千辆左右徘徊的日产天籁车型,居然在6月份取得了11123辆新车的销量成绩单。
要知道,日产天籁在6月份的这一销量表现,可是比它5月份的销量要多卖出去了5688辆新车,也整整增长和超过了一倍有余。所以至此我也就不禁想问:为什么日产天籁能够在6月实现销量的逆势增长呢?
其实,在我看来,日产天籁之所以能够在6月份实现销量的大幅增长,最主要的原因还是由于目前日产天籁在终端所拥有的大幅优惠所致。就拿在售的老款2021款天籁车型举例来说,其在终端就已经拥有3.3万元左右的降幅。而优惠完之后,2021款天籁的最低配车款裸车价也已经来到了14.68万元区间,所以相比较而言,新车在性价比方面的优势就还是挺明显的。
除此之外,在产品力方面,天籁一直都是主打舒适性,这就很好地迎合了那些想要在该价位区间里去入手一台高品质家用轿车消费者的需求。毕竟,无论是天籁全系所标配的Multi-Layer人体工学座椅,还是自带的ANC主动降噪系统,其都为车内人员的驾乘舒适性起到了一个很好的保障作用。所以,凭借着“高舒适”这一张王牌,天籁自然也就收获到了大多数人的喜爱与认可。
至于动力,天籁全系共有2.0L和2.0T两款发动机可选,其中代号MR20的2.0L自然吸气发动机是绝对的主力车型。匹配CVT无级变速箱,不仅日常驾驶起来平顺、好上手,车主们所反馈的百公里平均油耗也只有6.5L-7.8L,整体来说算是相当的省油。
另一款是代号KR20的2.0T涡轮增压发动机,采用这一动力形式的车型相对没那么走量,但由于其拥有最大243马力的动力输出,所以它也很好地撑起了日系品牌中型车在市场里的“脸面”。毕竟,在同级别的日系车型里,只有日产天籁配备了2.0T的涡轮增压发动机,其余都是2.5L自吸或者1.5T的涡轮发动机,因此天籁2.0T车型也承担了“阻击”德系迈腾/帕萨特“双雄”的任务。
最后就是外观和内饰方面的造型设计了。看完日产天籁的外观,你不会觉得它的设计很激进,但又没有那种很老气的感觉,而这我想也就是许多人心目中对于高品质家用中型车的定义和标准吧。
内饰的话,日产天籁车内整体所营造出来的也是那种家用和温馨的氛围,虽然从设计上看过去好像感觉平平,但恰恰是这种最纯粹简约的设计,才往往最能够经得起时间的检验以及用户的审美。换句话说,最简单的往往就是最耐看的,而这点放在日产天籁的内饰上我觉得刚好适合。
总的来说,无论是从优惠行情,还是实际的产品力方面,天籁的确都配得上6月这一优秀的销量数据表现。而当日产天籁能够在6月狂甩11123辆新车,我也终于明白了一个道理,那就是国人买车确实就是喜欢图便宜。当然了,这个的前提是车也得足够的优秀,要不然任凭你再便宜,老百姓断然也是不敢轻易去买单。所以很明显,日产天籁6月能热销,既靠的是实力,也有降价求量的主观因素在,咱们老百姓如果喜欢,那就只管去试驾然后入手即可,相信它也一定不会让你有所失望。(文/优视汽车 大卓)
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