奥迪向中国车企买电动平台，福特或借大众平台造电动嘉年华

最近几天，奥迪将向中国车企购买纯电汽车平台的消息传得沸沸扬扬。坊间消息披露，由于奥迪觉得大众集团正在开发的几个电动车平台进展太慢，无法帮助奥迪品牌应对其所面临的市场形势——目前奥迪在中国的电动车销量方面远远落后于宝马，宝马电动车上半年在中国市场的销量约为4.5万辆，比起总部在慕尼黑的同胞，总部在英戈尔施塔特的奥迪认为自己必须加快动作。

此前有消息指出奥迪可能会在比亚迪的E平台和吉利浩瀚平台中二选一，不过，更新的消息指出奥迪接洽的不是既不是比亚迪也不是吉利，而是上汽集团旗下的智已品牌。

奥迪正在与合作伙伴上汽集团（上汽奥迪是双方沟通的桥梁）就采购电动汽车平台一事进行洽谈，目标是上汽集团旗下 IM 智己品牌的电动汽车平台，目前谈判已经接近尾声。有观点认为为避免市场受到波动较大，奥迪此次购买智己平台后有可能会采取“南北分治”的差异化策略来进行。（类似上汽大众和一汽大众之间的区别）

不过以上消息目前均未被官方证实，还需等待官方实锤的消息。目前智己品牌在售产品有L7和LS7两款，在今年成都车展智己将会上市第三款产品LS6。从车型价格带来看，智己旗下的车型售价集中在20万元-50万元区间，这与奥迪主力产品所在区间基本重叠。

有观点认为，采用售价相对较高的智己品牌纯电平台或许可以避免奥迪在使用中国本土车企的平台后，对其本身品牌定位造成伤害，毕竟奥迪这样的豪华品牌用比亚迪和吉利的平台在观感上会显得有些掉价。不过考虑到吉利旗下的极氪品牌和比亚迪旗下的仰望以及方程豹品牌，其实这种观点不见得很能站得住脚，智己品牌的市场认可度不见得能比极氪的更高。

其实跨国车企们借鸡生蛋的故事并非孤例，本田和通用，福特和大众都在干这个事情。

2021年9月，本田汽车与通用汽车达成联盟，本田在美推出的电动车中超过50%以上的零件与通用汽车旗下车型通用，也就是说本田与通用将共享电动汽车平台。在2022年的10月，本田就发布了一款全新的纯电动SUV ——Prologue。这款SUV就是本田和通用合作的产物，其次从尺寸和定位上来看，Prologue未来有可能取代UR-V和冠道，成为本田纯电动时代的新旗舰。

本田从2025年开始在美国俄亥俄州与LG能源解决方案建立电池合作伙伴关系。今后将用于本田北美电动汽车工厂。本田已经计划摆脱现有通用汽车和电动汽车专用平台的合作，开发EV平台。这要到电池工厂预计完全运转的2026年才能实现。在此之前，本田必须依靠通用的平台。

最近的一次采访中，福特的欧洲老总表示，福特与大众的合作关系可能会更上一层楼，不排除使用大众集团的新MEB平台重生一款电动的嘉年华，但这样的车不是当务之急。

福特曾经表示，没有计划用电动版车型取代一直广受欢迎的嘉年华，而是将目标瞄准利润率较高的细分市场，同时大规模替换其欧洲乘用车产品线。但现在，在接受欧洲汽车媒体的采访时，福特的欧洲话事人马丁·桑德再次暗示与大众合作生产电动嘉年华的可能性不会消失。

这位负责福特欧洲业务的高管表示：“福特与大众汽车有着非常有建设性和积极的合作关系，我们可能正在探索将其提升到更高水平的机会”。福特已经证实，计划在探险者之后再推出一款基于全尺寸MEB架构的电动SUV（这也是福特第二款纯电SUV车型），并在此基础上为未来与大众汽车集团的合作留下了可能性。

福特还没有决定是否将使用较小的MEB入口平台的一个自己的汽车，但正如马丁·桑德以前的回答：“没有决定并不意味着我们已经决定这样做。”马丁·桑德在采访中表示，“如果没有大众的平台，福特目前在欧洲市场上就不会有一辆电动汽车”。

MEB Entry平台首次亮相后被认为是一个紧凑和消费者容易负担得起的电动掀背车的灵活平台，有着出色的实用性。大众ID 2all将在2025年投产，它的掀背造型和尺寸与刚刚停产的嘉年华非常类似，目标价格为2.2万英镑（约合人民币22.56万元），定位也非常接近。

不过，除了依赖大众集团的电车平台之外，福特集团也正在开发自己的全球电动汽车架构，用于未来的产品，并在评估在这个平台上可以开发哪些车型。马丁·桑德还说：“我们的首要任务是让我们自己的平台和我们自己的技术到欧洲，因为我真的相信我们正在建立一个非常，非常有竞争力的电车平台。”

当被问及大众是否可以考虑与其他制造商合作开发其更小的MEB Entry架构时，大众集团的话事人托马斯·谢弗（Thomas Schafer）并没有明确表态，他在大众ID 2的揭幕仪式上说：“这可能是一种选择，但现在，我们认为，以我们现有的规模，我们可以自己做。我们现在有几个选择。”不过，他也表示，一旦这个平台准备就绪，大众将开放给第三方。

一个直接替代嘉年华的车型都不是福特的当务之急，马丁·桑德说：“我们必须明智地做出选择，决定把钱花在什么地方，在什么地方进行必要的投资，才能获得积极的商业利益。”他补充道：“目前，以电池的成本来看，我认为电动嘉年华不会很快出现。”但桑德热衷于将福特Puma定位为嘉年华的“实用版”他说，在明年推出电动车版本后，它将继续销售“很多年”。