曾经的英国皇室座驾，现在的网约车，荣威是怎么走到今天这一步？

相信不少消费者在打车的时候，都遇到过荣威品牌的车型吧，但是大家知道吗，荣威汽车的前生可是非常厉害的存在，它的前生罗孚，曾经可是可以跟劳斯莱斯并驾齐驱的存在，甚至和路虎还是师出同门，甚至一度还成为了英国的皇室座驾，就是这样一个本应该“扶摇直上”的车企，最终却因为不可抗力的因素宣布破产，随后被上汽集团收购，成为如今的网约车，每每想起，总是会有一些遗憾在内。接下来我就用一篇文章，让大家了解荣威汽车的前世今生，它又是如何走到今天这一步的？

罗孚汽车

荣威汽车的前身是罗孚汽车，它的品牌名字意味着流浪者和领航员，其在1904年就已经成立了，但是命运的齿轮似乎并没有眷顾这个品牌，它就像它的品牌寓意一样，就像一个流浪者被几经周转，显示被宝马汽车所收购，后又被宝马汽车拆分卖掉，MINI留下，路虎卖给了福特，后罗孚汽车又被低价卖给了英国的财团，在之后就被上汽集团所收购。但这个中间却有一个小插曲，那就是在上汽集团收购罗孚汽车的时候，它的商标却被福特汽车所买到，因此上汽集团失去了商标的使用权，由此才有了现在的荣威汽车。

但是这个罗孚品牌曾经是一个自行车制造商，在19世纪中晚期，自行车在英国非常的风靡，直到1903年的时候，罗孚公司才开始研究自动交通工具，而它旗下的第一款使用普通汽油发动机的帝王牌摩托车就是在这个时候诞生的，要知道当时英国的捷豹公司最开始也是做摩托车的，至于汽车，罗孚品牌是在1904年的时候开始制造的，它的第一辆汽车仅仅只有8马力，但是大家也别小看这台车，因为它使用了最早的带中央骨架的底盘，所以说虽然相比于第一台四轮汽车，罗孚汽车晚了18年，但是它的起点很高，所以在产品力成熟的点上，这台仅仅8马力的汽车还是受到了很多消费者的关注，其销量达到了2200辆。

直到1907年的时候，罗孚品牌又推出了两种四缸发动机的汽车，并且其中一款16/20的汽车在曼岛的tourist trophy比赛中还取得了非常优秀的成绩，随后由于一些不可抗力的原素，罗孚品牌进入到了一次高速发展时期，在这段时间，罗孚品牌造出了各式各样的汽车，但要说最出名的还是那台2.3L12马力的车型，这台车也顺利成为了罗孚品牌从1912-1924年的主力车型，而且它的销量在当时也突破了两万。

历史的转折

除了上述这台车型之外，随后很多年内，罗孚汽车相继推出了各式各样的车型，并且它们在市场之中都取得了不错的成绩，甚至还成为了当时英国皇室的座驾，但由于英国政府的一些失误决策，当时衰落的英国根本无法支持国内的汽车企业，再加上减税促进消费的政策，导致日系车钻了空子，毕竟日系车曾经也是靠着廉价车起家，一时间英国本土的造车企业都遭受到了致命打击。

当时罗孚品牌隶属于利兰集团，为了挽救该集团，在1986年的时候，利兰集团的话事人卖掉了旗下的诸多子公司，而罗孚品牌便在其中，收购它的便是英国航空，也正是这波失误的决策，让罗孚这个经典品牌，成为了随处可见的经济性轿车，因为当时所有出品的新车都可以使用罗孚ROVER标志，它的品牌价值再也没有当初那么高了。随后发生的事情，大家应该就比较熟悉了。

结缘上汽

几经周转之下，罗孚品牌与21世纪正式和中国结缘，而上海汽车在这个时候也凭借着多年的世界名牌良好的合作尽管，大手一挥直接收购了罗孚75全部只是产权以及技术平台，在中国的汽车工业史上留下了浓重的一笔。随后正如我们开头中所说的那样，由于罗孚品牌的商标被福特汽车买走，无奈之下，在2006年，上汽集团针对罗孚品牌进行了重新命名，而这个全新的名字，便是我们现如今熟悉的——荣威ROEWE。