在刚刚过去的6月，日产中国累计销量为69139辆。虽然环比增长了4.6%，但是同比仍旧下降了28%。其中日产品牌，6月销量为59096辆。
今年1~6月，日产中国国内累计销量358509辆，同比下降24.4%。
从以上销量数据能够看出，2023年无论是日产中国，还是东风日产整体的销量趋势并不容乐观。
在售车型中，天籁和逍客6月销量环比都有所增加。天籁6月销量为11123辆，逍客销量为10417辆，实现了双双销量破万。
主销车型轩逸，6月销量29638辆。粗略算了一下，上述三款车型6月的总销量就超过了5.1万车辆。而剩下的奇骏、劲客、骐达以及艾睿雅等八款车型，月销量加在一块，也还不到1万辆。
而且，在销量比较好的三款车型中，除了轩逸一直比较稳定。天籁和逍客在同级别车型中，整体的市场表现并不算很出色。就在这种情况下，近日东风日产又推出了两款车型，分别是劲客和逍客经典。
其中，劲客三款车型售价区间为8.98~10.38万元，逍客经典三款车型售价区间为12.59~14.59万元。
与现款劲客相比，2023款劲客其实变化并不大，新增加了“无忧绿”车身配色和智能钥匙，并且入门版车型也都配备有LED自动头灯和LED日间行车灯。全系车型仍旧搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。但是在售价上，2023款劲客最高降幅达3.4万元。
逍客经典全系车型搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最高的官降幅度也达到了2.9万元。
东风日产此举，目的很明确就是希望这两款新上市的车型能够凭借着价格上的优势，为东风日产低迷的销量带去一丝希望。
那么，我们不禁要问，降价能不能救东风日产？
要来回答这个问题，我们先来看一下东风日产官降6万的艾睿雅。
今年2月，东风日产旗下首款纯电动车型艾睿雅全系车型优惠6万。从销量数据上来看，3月和4月艾睿雅销量确实有所提升，其中4月销量达到了495辆，创下本年度单月销量最高记录。
但是从5月开始，艾睿雅销量便开始平稳下跌，6月只卖出了102辆车。
所以，在车快评看来，或许会跟艾睿雅一样，劲客和逍客经典全面官降后，短时间内可能会对销量有所刺激。但长期来看，对于日产整体的销量提升并不会起到太大的作用。
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