自从国内汽车市场进入新能源时代，传统燃油车企就一直在被唱衰，毕竟从电动产品这方面来讲，大家确实做得不如很多造车新势力好。而且总结上半年的销量成绩来看，绝大部分传统合资品牌都在下降，反倒是自主品牌借着新能源的东风实现了销量的攀升。
不过，也并不是所有的传统车企都卖得不好，宝马就是个相反的例子。根据宝马集团发布的数据来看，今年上半年，其在华的累计销量达到了39.2万辆，同比增长了3.7%。要知道的是，从乘联会给出的数据作对比，今年国内狭义乘用车市场在1-6月份的累计销量也才952.4万辆，同比增长2.7%。也就是说，宝马的增长态势是跑赢了市场大盘的。
事实上，近几年来，宝马在国内的口碑并不算太好。先不说宝马因为缺芯的原因在车型上各种减配，在今年4月份的上海车展上，一则“冰淇淋事件”更是让宝马立马成为了众矢之的，跪舔洋人蔑视国人的做法也让大家降低了大家对于宝马的信誉。那为何在这样的背景之下，宝马依旧是为数不多能实现增长的传统车企呢？
毫无疑问，诸如宝马这样的传统豪车面临转型挑战是不争的事实，但要说现在的新势力能动摇它们的根基，还是有着很大的差距。首先，在30万级以上的高端领域，仍旧是BBA把持着最大份额，特别是在轿车市场，如今造车新势力触及得并不多，更大一部分都是在SUV中下手。相比较之下，无论是豪华B级车还是豪华C级车，目前都是BBA的天下；更别提在50-100万级别的市场，现在还根本没有造车新势力可发挥的余地。
其次，宝马已经深耕国内市场多年，产品矩阵可以说是非常丰富的，特别是在2022年，它还国产了大家非常期待的豪华中大型SUV——宝马X5，给了更多有钱人选择。而且从宝马的销量成绩来看，旗下的宝马X3、宝马X5、宝马3系、宝马5系都是相当卖座的车型，如此多“销量担当”，自然也撑起了宝马的整体成绩。
与此同时，在传统豪车领域，一线豪华品牌宝马的影响力还是很牢固的，毕竟谁还能不记得当初那句“宁愿坐在宝马车上哭，也不愿坐在自行车上笑”的话呢？虽然这样的金钱观并不值得提倡，但不能否认的是，国人对于豪车还是有一定情结的，开着宝马这样的车出去也能撑面子，何乐而不为呢？
当然，宝马旗下的纯电动车确实卖得也不错。数据显示，宝马纯电动车型今年1-6月份在华的销量达44864辆，不仅同比增长高达283%，也超越了2022年宝马41886辆纯电动车型的销量水平。尽管这样子的成绩，是靠着大降价换来的，例如宝马i3在部分城市的降价幅度已经超过了12万元，入门版车型的售价直接下探到了23万元起，这无疑大大提升了i3的竞争力，但本身宝马i3的实力也不差，相比起造车新势力，宝马对于车子的操控、悬架调校要优秀得多，机械素质方面是更胜一筹的， 所以花不到25万就能买到“蓝天白云”车标，又怎么会不香呢？
写在最后
总而言之，作为一线豪华品牌，宝马在国内还是过得很不错的。尽管如今在新能源的浪潮之下，很多人都在唱衰BBA，甚至称旗下的电动产品为“杂牌车”，可不能否认的是，宝马的品牌价值不是一般车企能够比拟的，所以即便是遭遇了冰淇淋事件，但它依旧卖得火热，毕竟这块标确实值钱。
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