日前,吉利银河L6在中国某试验场进行了性能首测。其中有大家熟知的零百加速,还有高环极速、湿地操控等六大科目,吉利银河L6分别取得了6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等优异成绩,体现出了较高的机械素质。
和银河L7一样,吉利银河L6是一台插电混动车型,发动机同样拥有44.26%的热效率,最大功率120kW,最大扭矩255N·m,匹配3挡DHT变速箱,加上P1+P2架构,亏电油耗仅为4.55L/100km。
在实际加速测试中,吉利银河L6加速成绩非常不错、零百加速成绩为6.3秒。由于有电机的加持,因此响应很迅速,我们知道一般的混动车型,P1电机是不参与驱动的,但吉利的混动车型P1电机在深踩油门时可以辅助驱动,释放更多的动能储备。
80-120km/h加速测试时,吉利银河L6依旧拥有很好的表现,深踩油门,3挡换2挡,现场实测80-120km/h再加速成绩为3.7秒。
高环极速科目测试中,比较考验车辆的急速性能。吉利银河L6高速进入49°大倾斜度弯道最终以247km/h的最高极速进入外环第四车道,对于这个价位的产品来说相当不错了。
我们都知道,麋鹿测试考验的是整车底盘综合性能,所以这项测试对整车转向的灵敏度、底盘的稳定性有着较高的要求。最终,吉利银河L6以80km/h成绩顺利通过测试,底盘的循迹性在测试中完美体现。
在NVH+颠簸测试中,吉利银河L6再次获得优异的成绩。据悉,厂家工程师从源头抑制了噪音产生,启动、怠速、加速、匀速全工况优化静音性能,起伏路和颠簸路均得到过滤和优化了振动,提升了整车的舒适性。
总得来说,吉利银河L6的表现非常不错,看看后期能不能拿到实车再跟大家分享它的优缺点,敬请期待。
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