目前，国内汽车市场开始分化，除了庞大的普通家用群体，还涌现出大量的玩车一族，硬派越野SUV就是最火爆的一个细分市场。
自主品牌的加入，降低了玩越野的门槛，让这个市场空间更大，同时产品也越来越丰富，从20多万到100多万，自主品牌都有覆盖。
下面就给大家介绍6款即将上市的新车，有纯燃油也有混动，包括长城、比亚迪和奇瑞三家主流自主品牌车企，看看谁是你的菜。
新哈弗H5
哈弗H5是长城进入SUV市场的先驱，这次新哈弗H5变化很大，采用全尺寸车身设计，长宽高分别为 5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，比哈弗H9还长。
基于坦克平台，非承载式车身，有大梁，更坚实可靠，前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，集功能性和舒适性于一身。
动力方面，新哈弗H5采用2.0T发动机，有汽油和柴油两种选择，匹配采埃孚8AT变速箱，成熟可靠技术出众。
另外，双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，足以让用户从容上山下坡，无畏烂路泥泞。
坦克400
坦克400设计风格上比较独特，不像300那样圆润，也不像500那样商务，采用了抢眼的“机甲”风格，更加粗犷有力，显然相当硬派。
车身尺寸方面，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm。显然，比300要大，轴距和500一致，只是短了一些，更宽一些，偏向越野。
动力方面，燃油版是2.0T，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，显得中规中矩，消费者应该更偏向坦克300。如果上了3.0T V6+9AT，才会更诱人。
坦克400主打的应该是 Hi4-T版本，依托坦克越野超级混动架构打造，采用P2架构，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速7秒之内，同时可加注92号燃油。
奇瑞探索06
奇瑞汽车旗下首款轻越野SUV——TJ-1正式命名为“探索06”，有望在今年7-8月之间正式上市。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。显然，这是一款紧凑型SUV。
动力方面，燃油版将搭载1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，最大功率145KW。同时，还有C-DM插混版，搭载1.5T混动专用发动机，WLTC工况综合油耗仅1L/100km，纯电续航超过100km。
智能化方面，新车配备高性能硬件，并搭载高通骁龙8155芯片。
捷途旅行者
捷途旅行者是奇瑞品牌首款硬派SUV，将在8月份开启预售。
外观以平直线条为主，车顶行李架看起来很夸张，尾部不仅采用侧开门设计，还背了“小书包”，进一步彰显越野身份。
新车基于昆仑底盘架构打造，纯燃油有1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种选择。其中，8AT为奇瑞自研的孚祯8AT变速箱，2.0T车型还配备了四驱系统。
混动车型搭载最新的C-DM混动系统，采用奇瑞第五代1.5T专用混动发动机，加上电机和奇瑞第三代3DHT变速箱，性能强悍。
另外，部分车型还将配备博格华纳第六代四驱系统、电子差速器、XWD智能四驱系统等越野装备，可以满足不同用户的各种使用需求。
方程豹豹5
比亚迪对方程豹的定位，是专业个性化品牌，硬派越野肯定是重要的品类，接下来还会有皮卡、房车、跑车等。
首先推出的是硬派越野车型——豹5，定位于中大型SUV，外观采用硬派越野的设计风格，新车路试谍照图已经曝光许久，据悉这款车原定于今年6月份上市，但随后推迟到了8月份，预计售价在40-60万元。
根据外观谍照图可以看到，方程豹豹 5的造型像是缩小版的仰望U8，很明显竞争对手锁定的就是坦克系列，尤其是坦克400和坦克500这两款相对高端的车型。
根据此前曝出的消息，方程豹豹5可能会搭载比亚迪最新的“DM-o”动力系统，传闻这套系统动力比DM-p更强，但油耗却能够与DM-i相媲美，上市后免不了和长城的Hi4正面交锋。
仰望U8
作为比亚迪的王牌，仰望U8大家已经非常熟悉了，尤其是上海车展上，一战成名，成了网红车型，现在就等着上市了。据称，时间节点是8月正式上市，9月开始交付。
作为比亚迪的首个百万级豪华品牌，仰望U8对标奔驰G级，路虎揽胜等车型，该车整体造型硬朗方正，极具未来感和科技感。车身尺寸长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到了3050mm。
望U8搭载了全新的易四方技术平台，搭载四轮四电机，系统综合最大功率880kW，最大扭矩1280N·m，0-100km/h加速预计在3秒级别。
另外，仰望U8将会配备车辆原地掉头、横向移动以及浮水模式等黑科技配置。而云辇-p的加持，进一步提升越野能力。
三个司机观点：
必须承认，长城在国内硬派越野领域优势很强，从最早的哈弗H5，再到哈弗H9，积累了良好的口碑，然后才有的后来坦克系列的热销。
不过，比亚迪凭借电动化优势，也开始在硬派越野领域发力，先是仰望U8打个样儿，然后方程豹才是真正的杀招，剑指坦克系列。而奇瑞的两款车，则相对亲民，利用硬派越野的热度，应该销量也不错。
总体来看，硬派越野已经成了自主品牌提升品牌的新阵地，并且相对于小众的MPV，这个市场更大，属于“名利双收”，相信接下来会有更多品牌加入。（HW）
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