当前位置 爱咖号首页 轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

侃车一把手 3411浏览 2023-07-20 IP属地: 江西

对于想要购买轻客的消费者来说,这是除了买房外的一笔大支出,所以谨慎选车很有必要。一辆轻客的核心技术,体现在发动机、变速箱和底盘三大部件,它们的优劣关系着轻客用户的创富效率,也直接关系驾驶者的生命安全。一个车企的技术实力怎么样,主要就看三大件技术。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

从轻客市场表现来看,江铃轻客的产品品质和性能拔尖,有着坚实的用户好口碑,一直稳居行业第一,是行业的龙头老大,中国轻客第一品牌。而大通V80也是不甘居下,奋起直追,形成了强劲的竞争关系。如果从三大件来看,究竟谁家更靠谱呢?下面我们就来具体看一看。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

从上面的表格来看,江铃福顺的发动机和变速箱,各项数值都优于大通V80,能给用户带来更好的使用效果。市场上都在说,三年的大通一堆铁,除了喇叭不响其他地方都响。

发动机:江铃福顺千万装机量,大通V80动力弱故障多

发动机是轻客的“心脏”,它的好坏直接影响用户的工作效率。江铃福顺搭载福特PUMA同平台的2.0T柴油发动机,最大扭矩355Nm,加上它是一款后驱车,以超强运力为高效物流提供助力。福特PUMA柴油发动机,全球范围使用,装机量超过千万台,平台好,迭代快,技术先进又稳定,满足最新一代国六B排放标准,这也是江铃福顺出厂即承诺发动机终身质保的底气所在。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

《车质网》数据显示:大通V80质量问题频发,发动机是故障率最高的零部件之一。其搭载上汽仿制发动机,这款发动机常用于上汽旗下乘用车,所以并不适用于日均高里程及高可靠性要求的商用车上,这也造成了这款发动机的“水土不服”。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

大通V80的发动机积弱已久,具体表现为:动力不足,一拉重货就跑不动,加速无力,爬坡更是吃力;技术成熟度低,质量问题多,耐久可靠性不足,比如川藏线就从来没有V80的身影;漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等严重问题,具有极大的安全隐患,危及车内人员的生命安全;更有用户反馈车辆行驶里程只有几百公里,涡轮增压器就损坏了,引发了发动机异响、机油消耗量大等问题;里程数在60-80 万公里的客运市场问题尤其多,买了大通V80的人都后悔,只能卖车。目前这款发动机的装机量不超过20万台,品质差,客户口碑差,用户想要终身质保只能购买延保。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

变速箱:江铃福顺平顺可靠,大通V80与发动机不匹配

与发动机匹配的变速箱,品质和性能的优劣会影响整个动力系统的动力性和经济性,也是轻客产品中最有价值的配置之一。

江铃福顺搭载麦格纳(德国格特拉克)6速手动变速箱,在全世界保有量超过1000万台,技术成熟可靠,耐用又省油;传递效率高达98.5%,换挡吸入感好,更平顺、更快、更有效率,终生免维护变速箱油;百万公里无故障,与福特PUMA柴油发动机是绝配。新上市的福顺自动挡车型,搭载采埃孚技术8AT的东安变速箱(带L 低速挡,低转速可以输出更大扭矩,爬坡重载更有优势),调教兼顾动力性与经济性,成熟可靠耐用,变速箱也是出厂就承诺终身质保。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

大通V80搭载的是上海齿轮厂仿制麦格纳(德国格特拉克)手动和6AMT变速箱,仿制必然不如原装,固然也就出现各种毛病。根据众多用户反馈,大通V80有一些通病:发动机和变速箱传动设计不合理,输出功率不匹配,经常脱挡;换挡不灵敏,有顿挫感,使用体验感不好,所以大通V80的变速箱想要终身质保也必须购买延保。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

底盘:江铃福顺传承Ford经典底盘,大通V80爬坡不稳

一款高品质轻客,除了需要优配动力系统,更离不开优秀的底盘,它是承载其它零部件的平台,在安全性、可靠性、舒适性、耐用性和承载能力上起着至关重要的作用。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

江铃福顺作为轻客领域的佼佼者,传承Ford经典底盘,58年轻客底盘调教经验,延续Ford品牌操控DNA,底盘稳健扎实,操控信心度高。良好的底盘性能,覆盖10余种不同路况,可以适应国内所有地区的用车需求。悬挂的滤震降噪能力好,车辆怠速噪音低至51分贝,驾驶舒适性好。

另外,江铃福顺的后桥板簧的片宽是76.2mm,单片板簧厚度最厚21mm,复合刚度较竞品强15%。江铃福顺提供后双胎和后单胎选择,短轴车型设计承载为2.1吨(2片板簧),长轴车设计承载3吨(3片板簧),后双胎可承载3.5吨,充分满足各种货运场景需求。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

大通V80基于破产的英国罗孚公司底盘平台,车身设计逆向仿照新世代全顺拼接而成,由于降低了车身标准,给人有形无神的观感。大通V80的后桥钢板弹簧片宽80mm,单片板簧厚度最厚15mm,复合刚度弱,承载能力也比较弱,只能承载1.65吨(2片板簧),加上是款前驱车,仅有后单胎设计,大载重时会出现打滑的情况,车辆起步、过坎、上坡困难,高速满载发飘,半轴容易断。

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

综上所述,江铃福顺的品牌、品质和性能是有口皆碑,尤其是核心的三大件,技术成熟,品质可靠,经久耐用,颇受用户好评,是行业内的“爆款”;大通V80的三大件技术水平一般,整体偏低,无论是品质还是使用性能,都落后江铃福顺一大截,还有很长的路要走。用户反馈,江铃福顺的动力强劲,燃油经济性好,体验感良好;大通V80的三大件品质不行,毛病多经常出问题,影响用车体验。江铃福顺与大通V80的三大件,实力高低一目了然,江铃福顺才是货运用户拉货赚钱的上上选。(以上图片,部分来源于汽车之家)

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
侃车一把手 4989粉丝    1560作品 关注 为您提供丰富的商用车资讯,最新的优惠报价
推荐作者
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
车瘾AA 关注
聊聊车,说干货,不以老师自称,不以车评人自居,只是几个有车瘾
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号