别说下次一定了！这进口SUV质感爆表 堪称30万内最美？

教授认为，当今汽车领域只有两个汽车品牌可以让旗下车型的颜值帅得无可争议。它们分别是来自日本的马自达，另外一个则是以浪漫著称的法国豪华汽车品牌DS，其中后者的设计堪称艺术。今天，我们要聊的正是DS旗下的一款车型。

7月13日，全新DS 4以进口直营的身份正式在中国市场上市，新车EMP2 V3平台打造，定位为紧凑级两厢车，它共引进了夏乐宫CROSS版和里沃利CROSS版两款车型，售价分别为26.28万元和29.18万元。

销售政策方面，DS 4的首任车主将享受一年一次的终身免费保养、终身车联网服务以及流量（影音流量无限，地图下载流量上限为2G/月）以及24期利率1.99%三重购车礼。

设计方面，法国作为世界设计之都，我们永远可以相信法国人的艺术细胞。尽管DS 4只是品牌矩阵中的定位偏入门的车型，但DS作为法系车当中的高端品牌，它超高的颜值仍然让教授叹为观止。

具体来看，DS 4的前脸采用了众多设计元素。它的前脸包含一个大尺寸的六边形黑化中网、巴黎之光2.0矩阵式LED前大灯以及ASL浮光折影日间行车灯，并且在中网和发动机盖上采用了双logo设计。

事实上中网、大灯组、日间行车灯是所有传统燃油车前脸一定会有的元素。然而，教授认为能够将造型复杂的元素井然有序地糅合在前脸，这就是法国人在汽车领域的设计底蕴，而这样复杂的设计还并不只是出现在外观部分。

DS 4车身侧面的设计元素倒是比较简洁，新车整体采用了跨界的设计元素。细节部分最显眼的就是三条交汇在前门的笔直线条、银色的隐藏式车门把手以及尺寸达到了19英寸的动感大轮毂。

有意思的是，尽管DS 4产地和国内的东风雪铁龙C5 X虽然相隔万里，但它们的轮胎规格却有着“异曲同工之处”。它们虽然配备了一双看起来炫酷的大脚，但轮胎规格为205/55 R19。

相比起宽胎，它的优点在于节油，并且在日常用车工况下扭矩损耗更低，而缺点就是刹车距离更长，并且后期换胎可选择的同规格轮胎不多。

DS 4的车尾让教授联想到了繁华浪漫的巴黎。它的车尾轮廓同样由几根笔直硬朗的线条构成，内部结构复杂的尾灯设计呈现出了激光浮雕刻度的视觉效果，整体看上去就像是华灯初上的夜晚。

另外，DS 4的长宽高分别为4400mm、1830mm、1480mm，轴距为2675mm。新车整体车身尺寸比奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等同价位德系豪华品牌车型略小。

按下“F”键进入车内之后，我们就会发现法国人是真的非常擅长通过复杂的设计元素，营造高级的质感。相比起目前大屏化、多屏化带来的简洁设计，DS 4的车内氛围显得更加独具匠心，或者说更加另类。

DS 4虽然也在车内装备了四块屏幕，其中就包括了7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸的中控屏、21英寸的AR-HUD抬头显示以及马鞍台上5英寸的触控屏。然而，这些屏幕并不妨碍它营造复杂高级的设计元素。

用料材质和做工设计都是营造车内高级感的关键。DS 4车内采用了皮革、Alcantara、锻碳以及木材等多种不同的材质。要知道，把这么多种材质融合到一起的做法在50万元以内的车型当中都极为少见。

另外细节设计方面需要给到好评的是，尽管DS 4的车内已经有了足够多的屏幕，但它依然为消费者保留了包括空调控制区在内的大量实体按键，并且这些实体按键看起来都非常精致，高级感十足。

当然，法系车的设计大多都是为了眼球服务，其实用性和便利性依然有待商榷。例如，DS 4将车窗控制按钮非常炫酷地设计在了车门窗沿上大，教授在实际体验之前都对这种设计的上手难度保留怀疑的态度。

乘坐空间方面，DS 4 2675mm的轴距并不算长，起码比与它价位相当的德系豪华品牌车型都要短。

然而，后排乘坐空间其实不会是DS 4用户群体真正关注的重点。一方面，购买这款法系豪车的消费者家里通常都不会只有这一款车。另一方面，如果后排乘坐空间是刚需，那么他们在相同的价位区间内有着更多的车型可供选择。

相比起出色的设计和用料，DS 4的动力系统其实没太多好说的，因为它搭载的依然是我们已经非常熟悉的1.6T发动机，并且匹配了8速手自一体变速箱。其中，发动机最大功率为158kW，最大扭矩为300N·m。

底盘悬架方面，DS 4同样也采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架这样的经典搭配。

尽管教授相信法国工程师能够将这套悬架系统发挥到极致，但它仍然很难不被人吐槽，毕竟它的起售价就已经超过了26万元，可能是目前最贵的使用扭力梁后悬架的车型。

智能驾驶方面，DS 4的高配车型里沃利CROSS版搭载了DS智能领航辅助系统，它支持自适应巡航、交通标志识别、长距离盲点检测、倒车车侧预警等功能，拥有L2级别的自动驾驶能力。

首先可以确认的是，从价格和车身规格来看，漂洋过海远道而来的DS 4绝对算不上是一款性价比高的车型，因此它注定小众。然而，DS 4有着出色的外观内饰设计、堪称奢华的做工用料，这些元素很难在同价位其它车型上看到。

在教授看来，相比起同价位主流的BBA车型，车型小巧，设计精湛的DS 4之所以引进到国内，它的意义更多是可以给消费者另外一种选择。如果不考虑销量和受众，教授认为DS 4虽然偏科，但不失为一款好车。