记得2020年，发现神行更名为发现运动版，终端销量反馈确实一般。此次，路虎品牌在北京的媒体品鉴会上发布了新款路虎发现运动版车型，总体看外观变化不大，内饰有所改变。从外观上来看，新款路虎发现运动版车身的长宽高都没有变化，车头部分显著的变化就是两边的进气道增加了三条虎爪型的装饰条，这是可以一眼区分新老款的地方。导风槽设计除了装饰作用之外，也能在行驶中帮助刹车盘降温。进气格栅六边形的蜂窝孔比原来增大了，前大灯造型没变，但内部灯带的几何造型略有调整，转向灯为“流动式”效果。车身侧面则是增加了一个亮银色的装饰条，尾部同样是除了装饰套件颜色改变之外，在设计上没有任何变化。
此次路虎发现运动版推出了一个新的颜色：大屿山铜色，另外还有夏朗德灰、硅谷银、富士白、拜伦湾蓝、圣托里尼黑几个颜色。车身的A、B柱子采用区别于车身颜色的黑色，从而达到隐藏的效果。C柱则与车身颜色一致，前倾的设计能够增强车辆向前的视觉效果，同时也能够增大后排车窗的视野。
车内的设计和改款前有比较明显的变化，中控台为T字型布局，排挡杆做成了飞机档杆造型。中间2根金属扶手内侧还有软性填充，同时也增加了纵向感的设计。控制区取消了所有的按键与旋钮，取而代之的是一块11.4英寸的曲面屏幕，所有的功能都集中在了中控屏当中。
全新的车机内置InControl OS 2.0 信息娱乐系统，大部分功能只要操作两步就能从菜单中找到。还新增了无线 Apple Carplay和CarLife。车辆全系标配无线手机充电，并且全车提供前后4个45W快充口和12V电源，能够满足多个电子设备的充电和使用。无线充电器后面是一个很深的储物盒，前后排车门位置又有储物盒，全车的储物空间也比较充足。
全车的座椅为打孔真皮材质，厚度比原来增加了2cm，让长途旅行和通过颠簸道路时乘坐更舒适。
路虎发现运动的ADAS智能辅助系统可以提供车道保持、碰撞预防紧急制动、防疲劳监控，开门防撞安全警示，交通标示自动识别系统。本次改版还新增加了自适应巡航、倒车自动刹车等系统。
车辆不同位置的摄像头能够采集周围环境信息，通过高清视图显示车底的实际路面情况，遇到的颠簸路面和石块都能够一目了然，避免死角和盲区。
动力方面新款与老款车型相比也不会有太大变化，继续提供燃油版和插混版车型。其中，2.0T横置四缸涡轮增压汽油发动机并带有48V轻混系统。传动部分匹配采埃孚9AT变速箱。全系采用全时四驱系统，并搭载第二代智能全地形反馈系统。
Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，车辆能根据路面情况自动调节悬架软硬和分配车轮动力，配合ATPC全地形进程控制系统，为驾驶者提供多种驾驶模式，包括草地、砂砾、雪地、泥泞、车辙、沙地等。
全系标配 ATPC 全地形进程控制系统可以精准控制动力系统和制动系统，打开该功能，将车速设定在30km/h以下，车辆可以自动监管动力，保证在低摩擦路面起步时减小打滑，当车速达到30km/h 时再轻踩油门即可正常行驶。
新款路虎发现运动版的主要变化在于内饰和驾乘舒适性，外观仅做了小幅度调整，其他方面并没有太大变化。新款车型还未正式上市，但价格肯定是很重要的因素，本身现在汽车市场就很“卷”，拼价格、拼配置。所以新款车型到底定价多少，终端的优惠力度，这些都会影响到新款车型的销量。
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