近日,奇瑞艾瑞泽8 2.0T版本车型进行上市,售价12.99-14.69万元。在同类型产品中,吉利星瑞和长安UNI-V均有2.0T车型。那么,同为运动型家轿,这三款车谁更值得购买呢?
从售价来看,艾瑞泽8 的指导价12.99-14.69万元,与长安UNI-V的指导价12.99-13.99万元的起售价一致,而吉利星瑞的指导价12.57-14.57万元(以上价格均为2.0T车型售价),是三台车里起售价最低的,不过目前三台车的终端都有一定优惠。
根据汽车网站的车主真实成交价来看,由于艾瑞泽8车型刚上市,终端还没有优惠,而吉利星瑞的车型终端优惠在8千元左右,长安UNI-V车型的终端优惠价也在8千元左右,也就是说,吉利星瑞入门版的裸车价只有11.77万元,在三台车中售价最低。按照奇瑞的风格,艾瑞泽8后期应该也能有1万元左右的优惠幅度。
除了价格方面,我们再来看一下三台车的入门版的配置。
先是吉利星瑞的入门版,虽然裸车价最低,但入门版的配置缺少了360全景影像、540°透明底盘,安全性配置上不及另外两台车。
而艾瑞泽8的入门版车型,比吉利星瑞入门版车型多出发动机启停、感应后备箱等舒适性配置。相比之下,长安UNI-V的入门版不仅包含了这些基础配置,还多出了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、运动外观套件、电动扰流板、电动后备箱等很多功能,在安全和舒适性配置上更胜一筹,相比于艾瑞泽8,性价比还是更高的。
所以仅仅看售价的话,那么吉利星瑞>长安UNI-V>艾瑞泽8,但综合入门版配置来看,那么建议的购买顺序则为长安UNI-V>艾瑞泽8>吉利星瑞。
从动力性能上来看,艾瑞泽8的发动机功率为187kW,是三台车当中最高的,长安UNI-V紧随其后,最大功率170kW,而同为2.0T的星瑞比艾瑞泽8少了47kW的马力,差距不小,排在最后。
既然三台车同为运动型家轿,那么三台车的性能也是一大亮点之一,从表格中可以看出,吉利星瑞的官方0-100km/h加速时间为7.9s,而长安UNI-V的加速已经来到了六秒俱乐部,官方0-100km/h加速时间达到了6.5s,艾瑞泽8由于新车刚上市,虽然官方并没有给出加速时间,但是根据此前我们实测,艾瑞泽8的0-100km/h加速时间也达到了7.1s。
驾驶感受方面,艾瑞泽8悬架调校软硬适中,底盘调校略硬,快速过弯时车身侧倾几乎感觉不到,高速行驶时稳定性也不错。星瑞底盘调校偏向舒适,空间乘坐舒适性不错,整体偏家用买菜属性。长安UNI-V加速体感较强,但方向盘指向有一些虚位,车尾的跟随性迟缓,悬挂支撑相对来说较软,但UNI-V自带排气声浪,开在路上的回头率很高。
再来看一下用车成本,三台车官方给出的百公里油耗非常接近,但吉利星瑞需要加95号汽油,而艾瑞泽8和长安UNI-V都只需要加92号汽油。为了便于计算,按照一年2万公里来计算,以当前油价92号汽油7.62元/L,95号汽油8.16元/L为准。
算下来吉利星瑞每年所需要花费的油钱,比艾瑞泽8和长安UNI-V大概会多出400-500元,所以,从用车成本来看,虽然艾瑞泽8和长安UNI-V虽然油耗略高,但实际的用车成本比吉利星瑞还要略少一点。
艾瑞泽8 2.0T发动机
总的来看,无论是动力操控还是使用成本,推荐选购的顺序均为艾瑞泽8>长安UNI-V>吉利星瑞。
现在的消费者,尤其是十多万预算买家轿的年轻消费者,车内空间和智能化配置都是重点考量的指标。
在空间表现上,通过下列表格能清楚的看到,吉利星瑞的车身尺寸是三台车当中最大的,星瑞2800mm的轴距已经达到了B级车的标准,这也是吉利星瑞一直在紧凑市场卖的好的原因之一,艾瑞泽8紧随其后,排名第二,长安UNI-V车身尺寸最小,排在最后,并且长安因UNI-V四门五座掀背车型,所以第二排头部和前排腿部空间都略显不足。
最后再来看下智能化部分,硬件层面,在车机系统上,三台车可以分成三类,长安UNI-V采用的是飞机座舱式设计,液晶仪表由三块显示屏构成,中控屏为10.3英寸,而吉利星瑞采用传统的悬浮式中控设计,中控屏为12.3英寸。
相比另外两台车,艾瑞泽8搭载的是双12.3英寸的大连屏,看上去科技感十足,操作起来也更加便捷,并且标配8155芯片,人机交互体验更加流畅、智能。
在辅助驾驶功能上,三台车的中高配车型都拥有L2级别驾驶辅助功能,包括车道保持辅助系统,道路交通标识识别,三台车型的驾驶辅助系统都能够满足日常驾驶需求。不过,吉利星瑞多出自动泊车入位、遥控泊车功能,这两项功能对于新车司机进行狭窄道路的倒车等特殊情况比较友好。而艾瑞泽8的倒车车侧预警系统和AR实景导航功能,在日常驾驶和侧方位停车时更加的安心。反观长安UNI-V,就缺少了这部分贴心的智能化配置。
所以在空间和智能化配置表现上,选购的顺序为吉利星瑞>艾瑞泽8>长安UNI-V。
在10万出头的价格,2.0T排量属于合资车的真空地带,销量基本被国产车型瓜分。
对于那些在意动力性能和驾驶感受的用户来说,艾瑞泽8肯定是首选,不过建议等终端有优惠了再出手。如果考虑家用代步,需要大空间的话,吉利的星瑞是个不错的选择。当然,如果你更看重运动化的外观设计和智能化配置,选长安UNI-V比较合适。
10-15万是当下电车需求量最大的价位区间,极狐也推出了入门车型T1,用更大的尺寸和精致的设计进行降维打击,如果能给出一个极具诱惑的价格,必定是品牌的销量担当。
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