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最便宜的红旗SUV,不到15万!注定爆款?

汽车洋葱圈 4499浏览 2023-07-24 IP属地: 北京

Hello大家好!

最近几年里,新能源市场成为发展重心,除了例行改款换代外,车企们已经很少推出纯燃油动力的全新车型了。相比之下,红旗是比较例外的一个。

销量构成上,红旗的新能源车销量占比只有10%出头,对纯燃油车依赖度高,但长期保持着稳健的销量态势;产品阵容上,从自去年年中进行换代的主力车型H5,到紧随其后的全新中大型MPV HQ9,以及今年推出的全新轿车H6,近期新车重心都是纯燃油车。

最便宜的红旗SUV,不到15万!注定爆款?

而就在前两天,红旗的燃油阵容又增添一款新车——红旗HS3,14.58-19.58万的价格,将红旗SUV产品的入门门槛大幅拉低。这是怎样一款车型,它能否成为红旗新的销量主力呢?今天我们就来聊一聊。

红旗HS3是怎样一台车?

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其实HS3这个名称,早在2019年就已经出现了,就是定位紧凑级SUV的E-HS3,不过那是一款纯电车型,上市后销量惨淡,从2022年开始的销量,就已经基本可以忽略不计。

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如今采用纯燃油动力的HS3,虽然同属紧凑级SUV,但是它和当时的E-HS3基本毫无关系,造型、尺寸和定价都相差甚远,HS3是一台不折不扣的全新车型。

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目前红旗品牌的SUV主力有三款车型,分别是定位中型的HS5、中大型的HS7以及大型的HS9,其中真正能走量的只有HS5一款车,而刚刚上市的HS3,可以看作红旗品牌真正意义上的第一款紧凑级SUV。

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不过,从尺寸参数能看出,HS3并不比定位中型SUV的HS5小多少,严格来讲,HS3应该算作一台A+级大紧凑SUV,这也是很多品牌主力SUV的主流定位。

和全系标配2.0T+8AT动力总成的HS5不同,HS3入门版采用的是1.5T+7DCT的组合,和新一代H5相同。不过有意思的是,HS3的2.0T版起售价达到了17.28万,和HS5入门版的18.38万只差了1.1万元,从这也能看出,HS3和HS5真正的价格定位,是比整体指导价看起来要更接近的。

和红旗现有SUV阵容的车型相比,HS3就是一款更侧重年轻消费者的产品,除了通过1.5T版本将门槛拉低到15万内,它的造型风格也明显要比HS5、HS7等车型更运动、年轻,拉低目标客户的年龄层,就是红旗HS3的主要目标。

主打年轻/豪华

在中国品牌阵营中,红旗有着特殊的身份地位,作为一个消费者公认的中国高端/豪华品牌,它的产品风格一般都以沉稳、豪华为主。即便是E-HS9这种非常前卫的纯电动车,呈现出来的依然是庄重、大气的风格。

换句话说,和其它品牌相比,红旗对传统审美和体验的坚持确实要更强一些,这点可能会被看作过于保守,但在这个人人力争创新的时代,适当的坚持传统反而变得稀缺。HS3就是这样一款在创新和传统、沉稳与运动之间寻求平衡的产品。

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原本我还想像平时分析新车一样,一条条列举红旗HS3的一些突出亮点,但是由外而内看下来,这款车基本找不到多少让人眼前一亮的新鲜感。

和HS5、HS7相比,HS3比较特别的就是通过较个性的大灯、略带溜背的车顶、双色车身等元素突出一定的运动感,但和当下很多车企不同的是,它几乎没有任何营造“电动感”的做法。

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首先是外观,HS3依然延续了红旗最核心的大中网和红色“中轴线”的家族设计,这就直接“暴露”了它纯燃油SUV的身份。其它类似隐藏式门把手、隐藏式排气口等设计,在HS3上都没有出现。

内饰方面,虽然采用了大尺寸的液晶仪表和中控屏,且实体按键都没尽量简化,但座舱的氛围依然是传统的豪华风格,保留下的按键没有跟风虚拟触感设计,空调出风口也没有刻意隐藏,内饰配色为沉稳到有些单调的神色,类似门把手、换挡杆、杯架、扶手箱等局部的设计,都是最传统的造型。同价位逐渐普及的副驾娱乐屏、女王座驾等元素,在HS3上都没有出现。

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一句话,不论外观还是内饰,不论整体还是局部,HS3都是一款一眼可辨的传统豪华燃油SUV。论豪华感的话,它是绝对达标的,但是基本不会让人产生多少新鲜感。

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这种保守的风格,也延续到了更深层的地方,它从次低配开始具备L2级驾驶辅助能力,但直到19.58万的顶配才配备全速域的自适应巡航,且全系没有类似自动变道辅助这种更高阶的智能驾驶能力。

车机方面,基本的语音交互功能是具备的,但同价位新车已经比较普遍的骁龙8155芯片,HS3依然没有配备,这让它的人机交互做到了基本的流畅、实用。但考虑到它豪华品牌的定位,车机综合体验其实已经有些落后竞品。

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单从产品来讲,HS3的设计、用料、氛围、配置、智能化等各个层面,对于它的价位来说都算是物有所值。但对比领克、魏牌、深蓝等高端品牌、或者吉利星越L这样的高端车型,HS3整体是比较缺乏亮点的。

不过,红旗目前主销的H5、HS5等车型,整体属性和HS3也比较相似,但它们都保持着相当不错的销量成绩,那么HS3是否也能复制这种成功呢?

大概率会成爆款!

如果和其它高端定位的中国品牌相比,红旗在产品力和性价比上,其实都不算突出,但是它却是纯燃油领域表现最好的中国高端品牌,背后的原因,很大程度就得益于产品之外的品牌因素了。

红旗品牌的历史大家都比较了解,这个共和国第一长子的身份,让它天然就具备了受公认的豪华品牌的地位。上面我们分析它的产品和同价位其它自主车型相比缺乏亮点,但以豪华品牌来看,不论HS5、H5还是刚刚上市的HS3,整体定价和性价比,肯定是远超BBA这类传统豪华品牌的。同级车型对比,红旗的定价要比同级BBA车型便宜10万元左右。

除此之外,红旗的品牌和服务,也确实有独到特色。走进红旗4S店,从前台、墙面的装饰风格,到销售员的衣着、谈吐,都有机关单位的既视感,豪华气场之外,别有一番明显区别于其它品牌的庄重气质。这种特点不一定打动所有人,但无疑是能讨好某一部分群体的。

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此外,虽然定价比很多中国品牌要高,但红旗有着终身质保、免费保养之类的完善服务。虽然它在三大件方面并不突出,但完善的售后服务基本能打消掉购车后各方面的担忧,而这对于考虑中国高端车型的消费者来说,也是很关键的一点。

在以上这些基础上,红旗给出了虽然亮点不多、但整体没有短板、且物有所值的产品,这就足以说服足够多的人成为客户了。这也是红旗至今依靠燃油车还能保持增长的基础。

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不过,长期来看红旗也存在不可忽视的隐患,其70%左右的销量,都由20万元内的车型贡献。真正来到30万元以上价位,例如H9和HS7等,单月销量都并不高。过去几年红旗不断增长,高端车型也不短完善,但30万元以上价位始终没有太大突破。

背后的原因,是红旗在高端价位虽然能做到物有所值,但还没有带来突出的特点、亮点。这样的属性在20万内还走得通,但在真正的高端市场,就不太容易吸引到高预算的消费者了。

所以,我相信HS3的销量一定不会差,甚至会比HS5更好。但我们也更期待红旗在真正的高端市场上能有更大的作为。

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