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6月30日,深蓝汽车旗下的深蓝S7正式全国交付。作为深蓝汽车的第二款车型,S7从此前官图预热,到预售,再到正式上市交付,都展现了颇高的热度。特别是14.99万-20.29万元的售价区间,在中型新能源SUV市场中具有一定的价格吸引力。那么,深蓝S7的产品实力如何?又是否值得加入到购车清单中呢?
外观强调现代化,内饰追求极简风
造型设计上,深蓝S7与SL03同出一辙,有着明显的家族特质。标志性的封闭式进气格栅,搭配花瓣式LED头灯,具有颇高的辨识度。整车型面与线条皆讲求棱角分明,会有较强的硬派质感。深蓝S7在两侧熏黑处理的导流进气口处,加入了动态数字灯组,能够展示相对简单的动画。
侧身则集合了较多的现代化元素,如隐藏式门把手、无框车门以及亮色的运动刹车卡钳,设计上也不会过于花哨。车尾则以花瓣式贯穿尾灯组收尾,与前脸灯组形成互动。车尾淡化了线条的存在感,让车尾看着更为简约。
进入内饰,深蓝S7同样延续家族设计。标配15.6英寸的中控大屏,依托高通骁龙8155芯片,操控流畅度颇高。内部配饰也是以极简为主,基本舍弃了实体摁键,将功能都集中在车机大屏中。比较值得注意的是,深蓝S7能够选配12.3英寸的副驾驶娱乐屏,隐藏在遮阳板中,内部能支持较多的娱乐软件。但需要花费12000元,如果需求度不高,一般不建议选配。
此外,高顶配车型的中控大屏则做了向日葵屏幕,可以自动识别主动副驾驶是否有人,并自动向左右调整15°,让视线更清晰,实用度中规中矩。
配置在线,空间注重细节
配置方面,深蓝S7下了较大的功夫,全系标配Deepal OS车载智能系统,支持四区域的语音识别控制系统。OTA升级、手机APP远程功能、影音系统等常见功能都不曾缺席。而除低配车型外,其余车型还能提供手势控制和面部识别,强化人机互动体验。
智能驾驶层面,深蓝S7除低配车型外,其余车型都能提供L2级别辅助驾驶功能,依托6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达,能够实现主动刹车、车道偏离预警、前后方碰撞预警等实用性功能。而实际上,如果没有太高阶的安全需求,入手低配车型便足够了,其能提供360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、AR实景导航等配置,应对城市路况绰绰有余。
空间方面,深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米,轴距为2900毫米,作为一款中型SUV,在空间体验上并没有太多的缺憾。反而在细节处理上,深蓝S7很有存在感。比如,除低配车型外,皆能提供40W的前排手机无线充电功能,并在上方提供通风口,避免手机过热。还有零重力座椅,可实现120°躺平,提供腿托,缓解腰部的压力。
增程与纯电,实现可油可电
动力层面,深蓝S7将提供增程式和纯电两种动力模式。其中,增程版本以1.5升四缸自然吸气发动机为增程器,发动机的最大功率为70千瓦,最大扭矩为141牛·米;驱动电机的最大功率为175千瓦,最大扭矩为320牛·米,可实现7.6秒百公里加速。续航方面,可提供121公里和200公里两种纯电续航里程。基本做到了可油可电的转换,保留了燃油车的操控质感。
纯电版本皆采用后置单电机组合。其中,520Max版本的最大功率190千瓦,最大扭矩为320牛·米,百公里加速时间为6.7秒,纯电续航里程为520公里;620Max版本的最大功率为160千瓦,最大扭矩为320牛·米,百公里加速时间为7.5秒,纯电续航里程为620公里。
总结:
对比最低14.99万元的入手价,深蓝S7即使是最低配车型也能提供出色的配置组合、续航优势和空间体验,性价比颇高。如果有更高的体验需求,深蓝S7的高顶配车型也能通过配置的差异化,来满足不同需求的用车需求。
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