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6月30日，深蓝汽车旗下的深蓝S7正式全国交付。作为深蓝汽车的第二款车型，S7从此前官图预热，到预售，再到正式上市交付，都展现了颇高的热度。特别是14.99万-20.29万元的售价区间，在中型新能源SUV市场中具有一定的价格吸引力。那么，深蓝S7的产品实力如何？又是否值得加入到购车清单中呢？
外观强调现代化，内饰追求极简风
造型设计上，深蓝S7与SL03同出一辙，有着明显的家族特质。标志性的封闭式进气格栅，搭配花瓣式LED头灯，具有颇高的辨识度。整车型面与线条皆讲求棱角分明，会有较强的硬派质感。深蓝S7在两侧熏黑处理的导流进气口处，加入了动态数字灯组，能够展示相对简单的动画。
侧身则集合了较多的现代化元素，如隐藏式门把手、无框车门以及亮色的运动刹车卡钳，设计上也不会过于花哨。车尾则以花瓣式贯穿尾灯组收尾，与前脸灯组形成互动。车尾淡化了线条的存在感，让车尾看着更为简约。
进入内饰，深蓝S7同样延续家族设计。标配15.6英寸的中控大屏，依托高通骁龙8155芯片，操控流畅度颇高。内部配饰也是以极简为主，基本舍弃了实体摁键，将功能都集中在车机大屏中。比较值得注意的是，深蓝S7能够选配12.3英寸的副驾驶娱乐屏，隐藏在遮阳板中，内部能支持较多的娱乐软件。但需要花费12000元，如果需求度不高，一般不建议选配。
此外，高顶配车型的中控大屏则做了向日葵屏幕，可以自动识别主动副驾驶是否有人，并自动向左右调整15°，让视线更清晰，实用度中规中矩。
配置在线，空间注重细节
配置方面，深蓝S7下了较大的功夫，全系标配Deepal OS车载智能系统，支持四区域的语音识别控制系统。OTA升级、手机APP远程功能、影音系统等常见功能都不曾缺席。而除低配车型外，其余车型还能提供手势控制和面部识别，强化人机互动体验。
智能驾驶层面，深蓝S7除低配车型外，其余车型都能提供L2级别辅助驾驶功能，依托6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，能够实现主动刹车、车道偏离预警、前后方碰撞预警等实用性功能。而实际上，如果没有太高阶的安全需求，入手低配车型便足够了，其能提供360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、AR实景导航等配置，应对城市路况绰绰有余。
空间方面，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，作为一款中型SUV，在空间体验上并没有太多的缺憾。反而在细节处理上，深蓝S7很有存在感。比如，除低配车型外，皆能提供40W的前排手机无线充电功能，并在上方提供通风口，避免手机过热。还有零重力座椅，可实现120°躺平，提供腿托，缓解腰部的压力。
增程与纯电，实现可油可电
动力层面，深蓝S7将提供增程式和纯电两种动力模式。其中，增程版本以1.5升四缸自然吸气发动机为增程器，发动机的最大功率为70千瓦，最大扭矩为141牛·米；驱动电机的最大功率为175千瓦，最大扭矩为320牛·米，可实现7.6秒百公里加速。续航方面，可提供121公里和200公里两种纯电续航里程。基本做到了可油可电的转换，保留了燃油车的操控质感。
纯电版本皆采用后置单电机组合。其中，520Max版本的最大功率190千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里加速时间为6.7秒，纯电续航里程为520公里；620Max版本的最大功率为160千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里加速时间为7.5秒，纯电续航里程为620公里。
总结：
对比最低14.99万元的入手价，深蓝S7即使是最低配车型也能提供出色的配置组合、续航优势和空间体验，性价比颇高。如果有更高的体验需求，深蓝S7的高顶配车型也能通过配置的差异化，来满足不同需求的用车需求。
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