荣威目前也要正式发力新能源了，荣威D7就是一款重磅产品，这款车定位是中大型车，会拥有纯电版和插混版，目前这款车更多的信息也得到了披露，从披露的信息看这款车的看点很足。
荣威D7的插混版叫做“DMH”，看到这个命名，我想一些朋友会联想到比亚迪的DM-i，毕竟只有一个字母之差。荣威D7的插混版发动机热效率会超43%，更高的热效率带来的油耗也会更低，官方给出的数据就是：馈电油耗为百公里4.3L，纯电续航上，目前披露的信息就是125km，如此的馈电油耗配上纯电续航，其综合续航也是破千，官方就是说综合续航1400km。单纯从这些数据来看，毫无疑问很有看点，对于一款中大型车而言，如此的馈电油耗是足够低的。
荣威D7除了插混版，还有纯电版，他的纯电版是基于上汽星云纯电专属平台打造，电机是VGA六合一电机，最大功率为155kW，电池目前披露就有两款，CLTC综合续航里程有510km和610km两种。如此的纯电续航对于纯电动车而言属于常规水平，并不算有惊喜。
整车的设计来看，荣威D7确实有新能源汽车的风格，前脸就是封闭式设计，配上分体式大灯以及下方黑色的进气口设计，前脸的设计是明显区别于现有荣威车型的。整个侧面来看，隐藏式门把手也会拥有，轮毂是18英寸，虽然官方定位是中大型车，但其车长只有4890mm（具体的长宽高是4890mm/1890mm/1510mm），轴距更是只有2810mm，如此的尺寸数据说他是中大型车其实是有点牵强的，如此的尺寸数据与深蓝SL03都差不多。只能这样说：官方自称的中大型车。
内饰以及配置方面倒还没有披露，不过目前国产新能源车的内饰都大同小异，类似于大中控屏，大量取消实体按键等，这些都是常规操作了；配置上，国产新能源车目前都不用担心，特别是官方还称荣威D7是中大型车，一款中大型车配置会差吗？
荣威D9这款车，目前的消息就是今年会上市，但上市时间基本会去到第四季度，这款车其实也代表着荣威全面转型新能源的标志，他对于荣威汽车的意义还是很重大的，这款车上市之后依旧会走性价比路线。
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