都说一辆10万公里的车，相当于绕地球跑了两圈半，发动机或将面临渗油、烧机油等状况，整车的耐久度，及外观、密封件等易耗零件的老化也成问题，是一道重要的坎儿。
作为冠军家族，瑞虎8能否迈过这道坎儿？“技术宅”奇瑞直接从用户手中，购入一台车龄一年半、十万公里数的瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，并联手中汽中心现场拆解！
引以为傲的底盘实力
虽然经历了10万公里的严苛路况，但这台瑞虎8鲲鹏版底盘只有脏污磨损，没有生锈和腐蚀的迹象。前后悬架也完好，生锈、腐蚀、变形的情况都没有出现。可见，奇瑞一直以来引以为傲的底盘，在瑞虎8身上依旧不惜工本，结构技术与底盘调校成熟输出。
中国十佳的发动机技术
发动机拆解板块，瑞虎8在行驶超10万公里后，集成式缸盖、凸轴轮、喷油嘴、活塞环、曲轴和链条几乎没有磨损。作为奇瑞4.0时代全域动力架构的力作，瑞虎8的鲲鹏动力1.6TGDI曾获“中国芯十佳发动机”称号，在全球累计销量超1000万台，在数量和质量上拥有双重保障。
目前，瑞虎8冠军家族全球超60万车主，在奇瑞拥有举足轻重的地位。 这次整车拆解，也为我们带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力，是能够真正代表中国品牌的全球车、国际车。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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