近日,在车质网上,有车主爆料说启辰D60(参数|询价)EV的充电速度非常慢,是洋垃圾。从车主的描述中,他买这辆车主要是用于营运,也就是网约车。对于网约车司机来说,买新能源汽车是可以极大的降低成本的方式,但同时效率也是非常重要的指标。如果一次充电时间太长,则降低了使用效率,让车主不得不频繁的往返于充电桩。
根据车主自己的描述:“30度电基本上俩小时,夏天从零到一百需要2个半小时,冬天每到5点起来就要到充电满电差不多要到3个小时”,现在充电就很累人,跑个短途也不合适,从百分之50充到一百就得一个多小时,干活也提升不了,光充电了,时间都花在了充电上,而且也没有慢充,没法在家里充电。”
车主同时还晒出了自己充电时间的截图,通过截图我们能发现,车主是在国家电网的直流充电桩进行充电,充电36.90度,充电时间2小时1分钟。
按照启辰D60 EV(参数|询价) 50度电计算的话,全部充满大概需要3个多小时。
而且车主还吐槽了,D60EV换电版,厂家说是要建换电模式的,但实际上并没有。目前中国市场也就只有高端的蔚来有完善的换电体系。所以换电不成,充电也慢,用户体验非常糟糕。
作为纯电动汽车,用户不可能每次都榨干到0续航的时候再充电,通常都是要预留50公里续航就要就近找充电桩了。因此用户的实际能行驶的续航里程,也就是300多公里,对于营运车辆来说,满足一天的行驶足够用了。但也就意味着,用户需要每天花2~3个小时充电。而开了一整天的车,肯定是非常疲劳的,在这样的情况下,还要在充电桩苦等充电。因此作为用户来说,体验感大大降低。
有意思的是,在启辰D60EV的官网上,对于产品的介绍却是充电半小时,行驶350公里。481公里真实续航,日产72年电动车研发经验。厂家的宣传,与用户的实际使用体验,有很大的区别。可能启辰D60 EV官网宣传的快速充电,是在使用特定的专用充电桩基础上实现的,而不是国家电网的普通充电桩。
对于新能源汽车来说,更新换代速度非常快,用户打过售后电话,但是没有什么反应,迟迟得不到解决。因此用户的使用痛点,还会继续存在下去。
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