相信喜欢大狗的人，都对哈弗创造的3/4刻度越野非常认同，因此大狗一度成为了替代哈弗H6的最强量产车型。
然而随着混动版哈弗大狗的出现，让人误认为哈弗大狗要“放弃”3/4刻度越野的初衷。但随着2024款哈弗大狗的上市，这一顾虑可以彻底打消了。
确实新款大狗变得更加智能了，但更多的是用智能武装了越野基因，传统燃油版的哈弗大狗，动力提升，四驱反应更快，对于3/4刻度越野体验更深了一层。
7月25日，2024款哈弗大狗正式上市，新车共推出三款车型，分别为两款1.5T两驱车型， 以及一款2.0T四驱车型。
从定价上看，相比2022款同等车型，三款车价格都下调了6000元左右。但看配置，不但没有降低，反而有所增加。
以2.0T的中华田园犬版本为例，2024款比2022款在动力上增加了25KW、60N.m，同时变速箱从7速换装成9速。可以预测新款大狗的动力和脱困表现会更加激进。
而四驱系统方面，虽然厂商没有表明采用Hi4系统，但着重强调的电控四驱和两把“锁”的配置，也对于整车的越野性能有了质的飞跃。
其他配置方面，2024款新增了防侧翻系统，新增电动外后视镜：新增了锁车自动折叠、驻车自动下翻等功能，手机APP控制也增加了远程车门控制、远程启动、空调控制、寻车定位等功能。
此外，在HUD功能上也进行了升级优化，可视面积更大，可是内容更广，清晰度更强，据试驾媒体说可以彻底取代仪表盘的显示内容。
当然，也有减配项，比如那个鸡肋至极固定脚踏板终于被取消了，这个上车磕腿，下车蹭腿的东西，实在是不实用，减去挺好。
比较遗憾的是2024款大狗的内饰设计并没有与2022款有所区隔，本人更喜欢插电混动版的大狗内饰设计，估计是哈弗配件“清库存”造成的这一现象。
好在，价格下降了6000元，配置还提高了，内饰这点小问题似乎也不算事儿了，至少可以让很多原本就觊觎大狗多年的老车迷有了入手的机会。
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