相信喜欢大狗(参数|询价)的人,都对哈弗创造的3/4刻度越野非常认同,因此大狗一度成为了替代哈弗H6(参数|询价)的最强量产车型。
然而随着混动版哈弗大狗的出现,让人误认为哈弗大狗要“放弃”3/4刻度越野的初衷。但随着2024款哈弗大狗的上市,这一顾虑可以彻底打消了。
确实新款大狗变得更加智能了,但更多的是用智能武装了越野基因,传统燃油版的哈弗大狗,动力提升,四驱反应更快,对于3/4刻度越野体验更深了一层。
7月25日,2024款哈弗大狗正式上市,新车共推出三款车型,分别为两款1.5T两驱车型, 以及一款2.0T四驱车型。
从定价上看,相比2022款同等车型,三款车价格都下调了6000元左右。但看配置,不但没有降低,反而有所增加。
以2.0T的中华田园犬版本为例,2024款比2022款在动力上增加了25KW、60N.m,同时变速箱从7速换装成9速。可以预测新款大狗的动力和脱困表现会更加激进。
而四驱系统方面,虽然厂商没有表明采用Hi4系统,但着重强调的电控四驱和两把“锁”的配置,也对于整车的越野性能有了质的飞跃。
其他配置方面,2024款新增了防侧翻系统,新增电动外后视镜:新增了锁车自动折叠、驻车自动下翻等功能,手机APP控制也增加了远程车门控制、远程启动、空调控制、寻车定位等功能。
此外,在HUD功能上也进行了升级优化,可视面积更大,可是内容更广,清晰度更强,据试驾媒体说可以彻底取代仪表盘的显示内容。
当然,也有减配项,比如那个鸡肋至极固定脚踏板终于被取消了,这个上车磕腿,下车蹭腿的东西,实在是不实用,减去挺好。
比较遗憾的是2024款大狗的内饰设计并没有与2022款有所区隔,本人更喜欢插电混动版的大狗内饰设计,估计是哈弗配件“清库存”造成的这一现象。
好在,价格下降了6000元,配置还提高了,内饰这点小问题似乎也不算事儿了,至少可以让很多原本就觊觎大狗多年的老车迷有了入手的机会。
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